Положение - дроссельная заслонка
Cтраница 2
Измерения выполняют при нескольких положениях дроссельной заслонки, а после полного открытия заслонки производят еще замер при включенном вентиляторе наддува. Это дает возможность получить характеристику вентилятора при полном напоре, близком к нулю, и при отрицательном полном напоре в четвертом квадранте. [16]
Здесь Дрб зависит только от положения дроссельной заслонки, а Д ( Дрд) - от времени, поэтому зависимость ( 157) можно разложить в ряд Маклорена по времени. [17]
Для карбюраторных двигателей это является положением дроссельной заслонки, а для дизелей - положением рычага управления. [18]
Испытания машин необходимо проводить при четырех-шести положениях дроссельной заслонки. Указанное количество положений регулирующей заслонки считается достаточным для построения характеристических кривых машин. [19]
Вследствие тепловой инерции при тех же положениях дроссельной заслонки карбюратора и частоте вращения коленчатого вала, какие могут быть и при установившемся режиме, основные тепло-воспринимающие поверхности имеют более низкую температуру. Тепловая инерция влияет на характер смесеобразования, а следовательно, и на протекание рабочих процессов. Понижение температуры приводит к некоторому увеличению наполнения, но ухудшает условия смесеобразования. [20]
В авиационном двигателе, нагруженном винтом, положение дроссельной заслонки связано с величиной разрежения в трубе, поэтому безразлично, чем управляется добавочный воздух. [21]
 |
Плотность распределения относительного крутящего момента.| Обобщенная универсальная токсическая характеристика бензинового двигателя по окиси углерода. [22] |
В карбюраторных двигателях регулирование мощности производится изменением положения дроссельной заслонки. При малых нагрузках и на холостом ходу ухудшаются процессы газообмена, увеличивается доля остаточных газов в цилиндрах. [23]
Температуру в туннелях регулируют за счет изменения положения дроссельных заслонок. Температуру теплоносителя на входе в каждый из туннелей измеряют термометрами сопротивления, установленными в своде туннеля. Термометры подключают к двух-позиционным регулирующим устройствам, которые через исполнительные механизмы изменяют при необходимости положение заслонок, а следовательно, количество теплоносителя, поступающего в туннель, до тех пор, пока заданная и фактическая температуры не выровнятся. [24]
Температуру в туннелях регулируют за счет изменения положения дроссельных заслонок. [25]
 |
Нагрузочная характеристика карбюраторного двигателя.| Нагрузочная характеристика дизеля. [26] |
При испытаниях нагрузку у карбюраторных двигателей изменяют положением дроссельной заслонки, а в дизеле - перемещением рейки топливного насоса. Для снятия нагрузочной характеристики проводят не менее семи-восьми опытов. При нагрузках, близких к номинальной, снимают большее число точек для выявления минимального удельного расхода топлива и момента включении экономайзера. [27]
Соотношение между числами Яг и PJ при одинаковом положении дроссельной заслонки ( или рейки топливного насоса в дизелях) зависит от числа оборотов двигателя. [28]
 |
Прерыватель-распределитель двигателя автомобиля ЗИС-5. [29] |
Известно, что число оборотов зависит не только от положения дроссельной заслонки, но также и от величины нагрузки на двигатель. [30]
Страницы: 1 2 3 4