Положение - рейка
Cтраница 4
Характеристика топливного насоса представляет собой зависимость подачи топлива от угла поворота кулачкового вала и положения регулировочной рейки. Протекание характеристики показывает, что лодача топливного насоса при больших выходах рейки находится в обратной зависимости от частоты вращения кулачкового вала или скорости перемещения плунжера. При малых выходах рейки подача топливного насоса находится в прямой зависимости от скоростного режима работы. Характеристики меняют свой наклон. [46]
В то же время введение отсасывающего пояска при соответствующем увеличении производительности плунжерного элемента изменением положения регулировочной рейки, повлечет за собою следующее. [47]
Проведенные ЦНИИ железнодорожного транспорта исследования одной секции топливного насоса на подачу топлива в зависимости от положения рейки насоса h, числа оборотов вала п и давления затяжки пружины иглы форсунки РФ показали ( фиг. [48]
 |
Электронное управление. [49] |
Как и в обычном рядном ТНВД, оснащенном механическим регулятором, количество впрыскиваемого топлива является функцией положения управляющей рейки 1 ( рис. 6.17) и частоты вращения вала привода ТНВД. Управление рейкой осуществляется с помощью специального соленоида 4, присоединенного непосредственно к ТНВД. Соленоид состоит из катушки и сердечника, воздействующего на рейку ТНВД. Положение рейки насоса определяется специальным датчиком 3, закрепленным на ней. В катушку соленоида, в зависимости от сигналов входных датчиков температуры двигателя, частоты вращения вала насоса, положения педали управления рейкой и др. от блока управления поступает ток возбуждения различной величины. При этом сердечник соленоида втягиваясь под воздействием магнитного поля воздействует на рейку насоса преодолевая усилие пружины 2, изменяя количество впрыскиваемого топлива. С увеличением силы тока поступаемого от блока управления, сердечник втягиваясь на большую величину увеличивает подачу топлива. При отключении соленоида пружина прижимает рейку в положение остановки двигателя и прекращает подачу топлива. [50]
Вершина В зуба рейки ( рис. 535) касается эвольвентной части профиля зуба колеса в том положении обкатываемой рейки, когда точка М нормали к вершине В режущей кромки ВС рейки окажется лежащей на делительной окружности нарезаемого колеса, иными словами, когда точка М окажется полюсом зацепления. [51]
При анализе динамических свойств систем автоматического регулирования двигателей обычно допускают, что крутящий момент двигателя полностью определяется положением рейки топливного насоса и угловой скоростью коленчатого вала. [52]
 |
Скоростная характеристика двигателя ВАЗ-2106. [53] |
Любая скоростная характеристика двигателя, полученная при неполном открытии дроссельной заслонки ( карбюраторный двигатель) или при положении рейки топливного насоса ( дизель), соответствующем частичной мощности, называется частичной скоростной характеристикой. [54]
На процесс сгорания влияют следующие параметры: состав горючей смеси; угол опережения зажигания ( впрыскивания); положение рейки топливного насоса, соответствующее максимальной мощности при бездымном сгорании, и др. Зависимости мощностных и экономических показателей от перечисленных регулируемых параметров называют регу лировочными характеристиками. [55]
 |
Изменение частоты вращения вала в зависимости от изменения момента сопротивления Л / с. [56] |
Из изложенного следует, что дизель должен иметь такой механизм, который с изменением частоты вращения непрерывно изменял бы положение рейки топливного насоса, обеспечивая устойчивую работу дизеля при малой частоте вращения вала на холостом ходу. [57]
При работе двигателя на испытуемом топливе устанавливают расход топлива 13 0 5 мл / мин, которое осуществляют изменением положения рейки топливного насоса с последующим замером расхода топлива при помощи градуированной бюретки и секундомера. [58]
При работе двигателя на испытуемом топливе устанавливают расход топлива 13 0 5 см3 / мин, которое осуществляют изменением положения рейки топливного насоса с последующим замером расхода топлива при помощи градуированной бюретки и секундомера. [59]
Страницы: 1 2 3 4