Тормозное положение

Cтраница 3

Чтобы не применять рекуперацию при не введенных предварительно сопротивлениях, тормозную рукоятку можно перевести в тормозное положение только после постановки 1лавной рукоятки на 1 - ю позицию. [31]

Для торможения локомотива ручку крана из II положения перемещают против часовой стрелки в одно из тормозных положений. Последний закрывает атмосферный канал 6 и отжимает двухседельчатый клапан 9 от нижнего седла. [32]

Чтобы включить электрическое торможение, необходимо нажать кнопку Кн7 и установить главную рукоятку в одно из тормозных положений. Рассмотрим случай, когда рукоятка установлена в третье положение. [33]

Расстояние, проходимое поездом за время от момента перевода ручки крана машиниста или крана экстренного торможения в тормозное положение до полной остановки. [34]

Для облегчения поиска неисправности главную рукоятку контроллера машиниста устанавливают во 2 - е или 3 - е тормозное положение. Если при этом лампа ЛКиТ погаснет, то цепи питания вентилей реверсора, силового контроллера и контактора ЛКТ исправны, а дефект следует искать в цепях питания вентилей тормозного переключателя ТП-М и линейного контактора ЛК. При невозможности выполнить тщательную проверку этих узлов отключают неисправный вагон с помощью разъединителя цепи управления РУМ. [35]

Расстояние, проходимое поездом за время от момента перевода ручки крана машиниста или крана экстренного торможения в тормозное положение до полной остановки. [36]

Кроме того, для предупреждения превышения скорости нужно учитывать, что на перемещение ручки крана машиниста в тормозное положение, распространение тормозной волны и приведение в действие воздухораспределителей, а также на наполнение тормозных цилиндров сжатым воздухом и создание тормозной силы в поезде затрачивается определенное время. Известно, что при скорости 40 км / ч и менее у поездов, вагоны которых оборудованы композиционными тормозными колодками или дисковыми тормозами, тормозной эффект меньше, чем при чугунных колодках. Поэтому при движении поезда, в особенности по спуску, торможение необходимо начинать заблаговременно, так как в период начала торможения скорость поезда продолжает расти. [37]

Тепловоз тормозят переводом ручки одного из кранов ( 13 или 21) против часовой стрелки в одно из тормозных положений. В кране открывается впускной клапан и соединяет главные резервуары через клапан 10 переключательный с тормозными цилиндрами. Одновременно клапан переключательный отсоединяет второй кран вспомогательного тормоза от тормозных цилиндров. Давление в тормозных цилиндрах зависит только от положения ручки крана, которым произведено торможение. [38]

Управление неавтоматическим тормозом ведется краном 13 ( или 21) вспомогательного тормоза, имеющим отпускное, поездное и четыре тормозных положения. При поездном положении ручек обоих кранов вспомогательного тормоза тормозные цилиндры соединены через эти краны с атмосферой. [39]

Если тормозной эффект в четвертом положении недостаточен ( например, из-за неисправности в цепях электрического тормоза), то используют пятое тормозное положение рукоятки контроллера. [40]

При достижении скорости движения поезда на 5 - 8 км / ч ниже установленной на данном перегоне ручку крана переводят в тормозное положение. Снизив давление в магистрали на желаемую величину, ручку крана переводят в перекрышу и такой цикл торможения и отпуска повторяют в течение времени ведения поезда по спуску. При торможениях на спуске нужно стремиться снижать давление в магистрали на такую величину, при которой создавалась бы тормозная сила, способная поддержать равномерную скорость поезда, и была бы обеспечена возможность следования поезда по спуску в тормозном режиме на большом расстоянии с меньшим количеством повторных торможений. [41]

Основное удельное сопротивление 0ц плохих бегунов.| Значение коэффициента К, учитывающего влияние ветра. [42]

Верхняя тормозная позиция на спускной части горок должна обеспечивать интервал, достаточный для перевода стрелок и механизма замедлителя нижней позиции в тормозное положение между последовательно скатывающимися плохими и хорошими расчетными бегунами, и скорость входа очень хорошего бегуна при благоприятных условиях скатывания на нижнюю тормозную позицию, но не более максимальной допустимой для принятого типа замедлителей и башмакосбрасы-вателя. [43]

Торможение, ручку крана машиниста переводят в положение II, реверсивную рукоятку КМ-в рабочее положение, а главную рукоятку устанавливают в первое тормозное положение. [44]

Силовая схема для режима электрического торможения ( см. рис. 251 и 252) собирается в следующей последовательности: тормозной переключатель ТП перключается в тормозное положение, включается контактор KB, подающий от трехфазного синхронного генератора питание на статический возбудитель, включаются тормозной контактор Т и контактор ЛКТ. [45]

Страницы: 1 2 3 4