Cтраница 4
Частой причиной поломки зубьев является образование усталостных трещин у кэрня зуба, где возникает наибольшее напряжение от изгиба. Эти трещины при нереверсивной нагрузке обычно начинаются на рабочей стороне зуба и постепенно развиваются в глубину в направлении, перпендикулярном к выкружке, а также вдоль зуба до тех пор, пока зуб не ослабнет настолько, что потеряет способность выдерживать приложенную нагрузку. У длинных зубьев, в особенности у косых и шевронных, обычно выламывается край зуба. Поломку, происшедшую от усталостных трещин, обычно можно легко отличить от аварийной поломки, вызванной внезапным приложением чрезмерной нагрузки, так как на поверхности излома обнаруживаются следы постепенного распространения усталостной трещины. [46]
Другой причиной поломки зубьев может быть однократная большая перегрузка или несколько редких больших перегрузок, когда оказывается недостаточной прочность зубьев на изгиб или ( при ударной нагрузке) их ударная вязкость. При этом зубья из незакаленной стали, а также зубья с твердой поверхностью и вязкой сердцевиной разрушаются со значительными пластическими деформациями, так что поломка зубьев в чистом виде, наблюдается лишь у колес из хрупких: материалов ( чугуна, закаленной стали), а также при наличии шлифовочных или закалочных трещин или при очень малом радиусе выкружки у корня зуба. [47]
Другой причиной поломки зубьев могут быть редкие, но большие перегрузки, когда бывает недостаточной статическая прочность на изгиб или при ударном характере нагрузки недостаточная ударная вязкость материалов. Поломке зубьев способствует также концентрация нагрузки на вершинах головок зубьев, которая возникает вследствие неточности изготовления, а также вследствие деформации зубчатых колес, валов и подшипников. [48]
При выпрямлении возможна поломка наиболее слабых зубьев. [49]