Поломка - кольцо
Cтраница 2
 |
Компрессометры рессограф ( в.| Схема прибора К-69 М для определения технического состояния двигателя по утечкам сжатого воздуха. [16] |
Прибор К-69 М ( рис. 2.4) позволяет обнаружить чрезмерный износ, потерю упругости, закоксовывание или поломку колец, износ поршневых канавок, а также потерю герметичности клапанов и прокладки головки цилиндров. [17]
Наиболее характерными видами износа этих подшипников являются усталостные разрушения поверхностей беговых дорожек и шаров ( признаки - шелушение и мелкие сколы), поломка колец или шаров, коррозия тел качения подшипника. [18]
При работе поршневых колец возникают два явления, которые могут привести к значительным нарушениям работы компрессора: заклинивание колец в канавках ( пригорание) и поломка колец. [19]
Сборку поршней с поршневыми кольцами из графитизированого материала или композиций материалов АФГМ, Ф4К20 с эспандерами следует выполнять аккуратно с помощью приспособлений, чтобы исключить поломку колец при установке в цилиндр. Особое требование - обеспечить соосность поршней и цилиндров - осложняется тем, что штоки кислородных компрессоров составные и центрируются по расточкам во фланце. Несоосность приводит к преждевременному износу манжет и газового сальника. Соосность проверяют обычными методами по зазорам между поршнем и цилиндром в верхнем и-нижнем положениях а четырех точках. Отклонения устраняют установкой регулировочных подкладок в ползуне и пригонкой привалочных плоскостей между промежуточной проставкой ( средником) и цилиндром или исправлением центрирующих расточек во фланце. [20]
Если золотник установлен ниже, то при отсутствии газа регулятор будет держать за уплотнительным насосом давление выше 12 кгс / см2, а это может вызвать поломку угольных колец в уплотнениях. [21]
При нагрузках и деформациях, необходимых для надежной герметизации пакером затрубного пространства скважины, уменьшение указанного значения ведет к появлению остаточных деформаций после снятия нагрузки, а увеличение - к поломке колец. [22]
Поршневые кольца следует заменять в том случае, когда резко снизилась упругость колец и в результате износа увеличился зазор в стыках колец, а также увеличился зазор между кольцом и канавкой поршня ( по высоте) или обнаружилась поломка колец. [23]
 |
Шток с поршнем и поршневыми кольцами. [24] |
При большом износе рубашки поршневые кольца выскакивают из канавок и ломаются, создавая задиры на гладкой поверхности цилиндра. Поломки колец возможны и при работе поршня с перекосом. Обычно удовлетворительно работают кольца, изготовленные из стали с содержанием 0 3 - 0 4 % углерода и 0 5 - 0 8 % марганца. [25]
Как правило, отламываются сравнительно короткие куски от концов кольца; процесс отламывания небольших кусков кольца может происходить в течение короткого времени. Реже происходит поломка колец в спинке, хотя здесь действует максимальный статический изгибающий момент. Если поломка произошла в спинке, но не было сильной утечки агента или заедания рабочей поверхности, то причиной поломки могут быть порок материала или трещина, появившаяся при неправильном одевании кольца на поршень. [26]
 |
Характеристика компрессорных масел. [27] |
В результате снижается мощность двигателя, перерасходуется горючее и повышается износ деталей поршневой группы. Возможна также поломка колец, что вызывает задиры внутренних стенок цилиндра. [28]
 |
Насечка колеи.| Маслослизываю-щее кольцо. [29] |
Перед заправкой в цилиндр поршень с надетыми на него кольцами обильно смазывают маслом. Чтобы предотвратить поломку колец, их сжимают шнуром или хомутом. [30]
Страницы: 1 2 3 4 5