Упорный бурт
Cтраница 2
По длине втулки между упорным буртом и набором планок ДСП, а также между набором и стопорным кольцом следует оставлять зазор около 2 % длины набора, но не менее 10 мм, для обеспечения возможности удлинения набора при разбухании ДСП в осевом направлении. [16]
Коническая проточка корпуса заканчивается упорным буртом 3, в который упирается кольцо в процессе бурения. В качестве корпуса используется алмазный расширитель или гладкоствольный корпус без армировки. [17]
По длине втулки между упорным буртом и набором планок ДСП, а также между набором и стопорным кольцом следует оставлять зазор около 2 % длины набора, но не менее 10 мм, для обеспечения возможности удлинения набора при разбухании ДСП в осевом направлении. [18]
Требуется точная перпендикулярность плоскостей - упорных буртов к центрирующим пояскам. Например, биение плоскости верхнего буртика у мотора М-100 допускается до 0 05 мм после механической обработки. Кроме того, плоскость этого бурта притирается при сборке в узле. [19]
 |
Шаблон для шабровки упорного бурта полой цапфы мельницы Ш-50 А.| Схема механизации работ при замене цилиндрической брони. [20] |
Закончив шабровку одного участка поверхности упорного бурта, перемещают полукольцо по окружности на треть его длины и шабрят новый участок. Периодически контролируют с помощью мйкроштихмаса расстояние А от противоположного ( неразрушенного) упорного бурта. [21]
Для базирования наружного кольца подшипника используют упорные бурты ( см. рис. 18.2, а, б) и, если это возможно, дистанционные втулки, устанавливаемые между наружными кольцами. [22]
Участки выхода фрезы могут распространяться на упорные бурты ( рис. 12.4), а также частично и на шейки валов, предназначенные для установки подшипников качения. [23]
 |
Фаски и скосы на валах в месте посадки деталей с натягом. [24] |
Участки выхода фрезы могут распространяться на упорные бурты и шейки валов, предназначенные для размещения подшипников качения. Короткие эвольвентные зубья на консольных участках валов могут быть нарезаны методом обкатки на зубо-долбежном станке. В этом случае проточка К не только способствует снижению концентрации напряжений, но также необходима для выхода долбяка. [25]
Для базирования наружного кольца подшипника используют упорные бурты ( см. рис. 18.2, а, б) и, если это возможно, дистанционные втулки, устанавливаемые между наружными кольцами. [26]
Участки выхода фрезы могут распространяться на упорные бурты ( рис. 12.4), а также частично и на шейки валов, предназначенные для установки подшипников качения. [27]
Участки выхода фрезы могут распространяться на упорные бурты ( рис. 10.4), а также частично и на шейки валов, предназначенные для установки подшипников качения. [28]
 |
Размеры радиусов и фасок ( мм в сопряжении соседних участков валов. [29] |
Участки выхода фрезы могут распространяться на упорные бурты и шейки валов, предназначенные для размещения подшипников качения. Короткие эвольвентные зубья на консольных участках валов могут быть нарезаны методом обкатки на зубо-долбежном станке. В этом случае проточка К не только способствует снижению концентрации напряжений, но также необходима для выхода долбяка. [30]
Страницы: 1 2 3 4 5