Упорный бурт

Cтраница 3

Участки выхода фрезы могут распространяться на упорные бурты ( рис. 10.4), а также частично и на шейки валов, предназначенные для установки подшипников качения. [31]

Кольцевой штихмас. [32]

Износ уплотнительных поверхностей в цилиндрах под упорный бурт цилиндровой втулки или седла клапанов особенно характерен для цилиндров поршневых насосов. Так, например, в цилиндрах буровых насосов часто при ремонтах приходится восстанавливать поверхность упорного бурта внутри цилиндра под уплотнение цилиндровой втулки и поверхности сопряжения седел с цилиндром. Обычно восстановление этих изношенных поверхностей ведется при помощи электронаплавки с последующей расточкой наплавленных мест на расточных станках. [33]

Ступица колеса. [34]

Биение посадочных поясков и двух торцов упорного бурта гильзы проверяют на индикаторном приспособлении. Гильзу, установленную на оправку с упором в планку, поворачивают, а биение посадочных поясков и торцов бурта относительно зеркала цилиндра гильзы фиксируется индикатором. [35]

От трубы, на которой необходимо получить упорный бурт, отрезают кольцо шириной 30 мм, разрезают его на сегменты длиной 80 мм. [36]

Схема сегментного подшипника для герметичного насоса. [37]

Сегменты 10 подшипника с наружной стороны имеют упорный бурт 11, вокруг которого они могут менять свое рабочее положение. Упорный бурт смещен по направлению вращения на 5 от оси симметрии сегмента. Диаметральный зазор при размере шейки вала 120 мм принят равным 0 26 мм. На цапфе вала напрессована втулка с рабочей поверхностью из спецмассы ферро-бестос. Между самоустанавливающимися сегментами имеется зазор / для смазки и охлаждения трущихся поверхностей водой. [38]

Гидравлический блок бурового насоса двустороннего действия. [39]

Опорная поверхность днища под гайку 2 или упорный бурт штока должна быть строго перпендикулярна к оси ползуна. Ползун перемещается по чугунным либо бронзовым направляющим, установленным в станине насоса. Зазор между накладками ползуна и направляющими станины составляет 0 2 - 0 5 мм и регулируется прокладками из белой жести либо латуни, установленными между корпусом ползуна и накладками. Поверхности трения накладок ползуна и станины имеют шероховатость не более Ra 2 5 мкм. [40]

При наличии забоин и наклепа на торцах упорного бурта штока или на торцах гайки крепления поршня их устраняют притиркой наждачным порошком по посадочным поверхностям поршня. Прилегание конуса по посадочной поверхности крейцкопфа проверяют по краске. В случае плохого прилегания конус притирают по месту наждачным порошком. [41]

Фиксирование концевыми шайбами применяют в комбинации с упорным буртом для противоположного торца внутреннего кольца подшипника. Между торцами шайбы и вала предусматривают зазор 1 - 2 мм. Для быстровращающихся валов используют нестандартные шайбы с центрирующими поясками ( рис. 18.1, е), снижающими дисбаланс собранного вала. При действии значительных осевых сил в направлении концевой шайбы устанавливают два или три винта, стопо-рение которых обеспечивают отгибными шайбами ( рис. 18.1, в) или обвязкой проволокой. [42]

При одном и том же расстоянии между упорными буртами расчетное расстояние / между радиально-упорными подшипниками в конструктивной схеме 3 возрастает по сравнению со схемами / или 2, что позволяет уменьшить углы поворота сечений вала вследствие деформации опор при действии нагрузок на консольных участках. [43]

Картер маховика. [44]

Уплотнение гильзы в верхней части надежно осуществляется упорным буртом и прокладкой головки цилиндров. [45]

Страницы: 1 2 3 4 5