Полость - картер
Cтраница 3
Количество отсасываемых газов регулируют дроссельными кранами 5 и 6 так, чтобы давление в полости картера было равно атмосферному; жидкость в столбиках 2 и 3 манометра должна находиться на одном уровне. [31]
Механизм с прямолинейно движущимся штоком позволяет создать надежное уплотнение it предотвратить утечки газа в полость картера. Для полного уравновешивания инерционных сил установлены противовесы 18, движущиеся противоположно цапфам кривошипа. [32]
Особое значение имеет образование в гидротрансформаторе высокоскоростных потоков масла ( 80 - 100м / сек) Полости картеров гидромеханических коробок передач связаны с атмосферой, поэтому в картерах интенсивнс происходит обновление воздуха. В связи с этим в гидротрансформаторе создаются условия для усиленного пенообразо-вания и интенсивного окисления масла. [33]
Кольцевые зазоры в канавках для колец - это лабиринт, отделяющий надпоршневое пространство с повышенным давлением газов от полости картера. В процессе работы двигателя этот лабиринт может быть заполнен газами или маслом, собираемым кольцами со стенок цилиндра. [34]
Так как газы, проходя через лабиринт, постепенно расширяются и давление их значительно падает, то в полость картера они поступают с незначительной скоростью и в небольшом количестве. [35]
В верхней плоскости картера имеются отверстия 7 для установки подшипника шестерни валика газораспределения и 8 для сапуна, сообщающего полости картера с атмосферой, прилив 9 для установки подшипника привода электрического генератора, площадки / и 10 для крепления кронштейна топливного насоса и подшипника привода, площадки 3 и 5 для установки щитка управления и воздухоочистителя, а также ряд других обустройств для монтажа узлов и агрегатов дизеля. [36]
В компрессорах с тронковыми поршнями зеркало цилиндра смазывают брызгами масла ( масляным туманом), проникающими снизу в цилиндр из полости картера. [37]
Кольца снимают излишки масла со стенок цилиндра и отводят его через щели, канавки и сверление в стенках поршня в полость картера. [38]
Системы вентиляции, кроме отличия по месту ввода картерных газов вс впускной тракт, могут характеризоваться наличием или отсутствием продувке полости картера чистым воздухом, поступающим по ветвям из воздушногс фильтра, установкой различного типа клапанов, которые изменяют проходное сечение ветви вентиляции. [39]
Конструкция поршня должна обеспечивать его свободное перемещение в цилиндре и герметичность последнего с целью предупреждения утечки газов из рабочей полости цилиндра в полость картера и проникновения масла из полости картера в рабочую полость цилиндра. [40]
 |
Привод топливного насоса. [41] |
Верхний канал Г служит для прохода газов и паров масла, а два нижних сверления Д служат для стока конденсированного масла обратно в полость картера. Внутри корпуса суфлера отлиты три наклонные перегородки, служащие для грубого отделения капель масла от его паров. [42]
Для промывки смазочной системы используют специальные промывочные приспособления и аппараты, которые многократно в течение 15 - 20 мин перекачивают промывочную жидкость через полость картера двигателя и масляный радиатор. После промывки смазочной системы в картер двигателя заливают свежее моторное масло. [43]
Конструкция поршня должна обеспечивать его свободное перемещение в цилиндре и герметичность последнего с целью предупреждения утечки газов из рабочей полости цилиндра в полость картера и проникновения масла из полости картера в рабочую полость цилиндра. [44]
В случае течи водяных насосов через уплотнение устранить неисправность в соответствии с указанием инструкции, но окно ( вырез) в корпусе насоса не закрывать, так как в этом случае вода может попасть в полость картера. [45]
Страницы: 1 2 3 4