Полость - цилиндр
Cтраница 1
Полость цилиндра 3 защищена уплотнением 8 и мягким кожухом 5 от утечек и внешних загрязнений. [1]
Полости цилиндров для охлаждающей воды должны подвергаться гидравлическому испытанию давлением 3 ати. [2]
 |
Ротационный счетчик с прямыми лопастями. [3] |
Полость цилиндра 7 сообщается с полостью выхода прибора. [4]
Полость цилиндра 1 ступени во время всасывания сообщается со всасывающей линией и на это время исключается из внутренней коммуникации. [5]
Полости цилиндров и трубопроводы заполнены маслом. При возвратно-поступательном движении поршня насоса / происходит возвратно-поступательное движение поршня гидродвигателя 2 вместе с рабочим органом 3 станка. [6]
 |
Схема соединения силовых цилиндров самоходного шасси Т-16 М. [7] |
Полости цилиндра А и Б заперты. Весь поток рабочей жидкости, поступающей в распределитель от насоса, идет на слив в бак через перепускной клапан. [8]
 |
Гидравлический амортизатор самолета. [9] |
Полость цилиндра заполнена жидкостью. Внутри цилиндра помещен поршень, имеющий отверстия типа а и б; отверстия б закрыты шариковыми клапанами в. Кольцевая выточка гайки сальника набита специальной смазкой, выдерживающей высокие давления. Шток своей проушиной соединяется с нижним звеном стойки самолета. [10]
Полость цилиндра соединена трубопроводом 25 с распределительным краном сжатого воздуха. [11]
Полость цилиндра 1 заполняется маслом, а в правую полость цилиндра 6 подается управляющее давление. Эта полость при помощи трубки сообщается с масляной полостью гидроусилителя. Герметичность соединений осуществляется резиновыми кольцами 4, 5 и 13 из маслобензостойкой резины; в подвижных соединениях кольца устанавливают с защитными шайбами из фторопласта. Уплотнение цилиндра и крышки гидроусилителя осуществляется прокладкой из паронита. [12]
Полость цилиндра через патрубок 17 и трубопровод, на котором имеются две компенсационные муфты, соединяется с одним из приемных патрубков гидромотора. Поскольку гидрошарнир имеет малые потери при перемещении и установлен по оси качания гидромотора, поворот статора, а следовательно, и связанного с ним патрубка 17 и цилиндра 15 практически не сказывается на точности измерения реактивного момента статора. Второй патрубок гидромотора также присоединяется через гидрошарнир, установленный на одной оси с первым гидрошарниром ( рис. 41), имеющим такую же конструкцию. [13]
Полости цилиндра разделены поршнем 4, упирающимся в пружину 5, которая не развивает усилий лишь при среднем положении поршня, соответствующем отсутствию отклонения регулируемого параметра от заданного значения. [14]
Полость цилиндра разделена на секторы, в которых заложены нагревательные листы. К одной половине цилиндра сверху подходит короб горячих газов от котлоагрегата. Газы проходят через секторы в половине цилиндра сверху, нагревают листы и отводятся из половины цилиндра вниз по коробу в дымосос. [15]
Страницы: 1 2 3 4 5