Cтраница 4
Для уменьшения наружных утечек необходимо стремиться к возможному исключению уплотнений наружных соединений. В частности, широко практикуют способ заполнения рабочей жидкостью внутренних полостей электромагнитов, применяемых в различных датчиках, а также полостей электродвигателей, приводящих в движение насосы и другие агрегаты. Роторы подобных электродвигателей вращаются в рабочей жидкости. [46]
В данной работе описано принципиальное устройство безинерционного лубрикатора бурового забойного двигателя. В настоящий момент в забойных двигателях ( электробур) применяются пружинные поршневые лубрикаторы, которые не обеспечивают постоянный положительный перепад ления масла в полости электродвигателя в условиях вибрации. [47]
В этих конструкциях насос и приводной электродвигатель заключены в единый герметичный корпус без выхода наружу вращающихся частей. Ротор электродвигателя и рабочее колесо насоса посажены на общий вал, вращающийся в подшипниках, омываемых перекачиваемой жидкостью; при этом перекачиваемая жидкость находится и в полости электродвигателя. Для изоляции полости статора электродвигателя от перекачиваемой жидкости предусмотрена специальная тонкостенная герметизирующая гильза, изготовленная из коррозионностойкой немагнитной стали. [48]
Автор предложения считает, что в случае износа или повреждения верхнего уплотнения 7 проникшая в полость 8 пластовая жидкость, как более легкая, будет находиться над маслом и двигатель сможет продолжать нормально работать. Если же в начале выйдет из строя нижнее уплотнение 10, то тяжелая жидкость ( имеется в виду, что она является диэлектриком), попав в полость электродвигателя, не нарушит нормальной работы установки. [49]
Последовательное включение погружных насосов возможно. Однако работа по такой схеме требует высокой квалификации и постоянного внимания обслуживающего персонала, надежности уровнемеров, так как существует опасность переполнить бак второго насоса и закачать теплоноситель в полость электродвигателя. Последовательное соединение погружных насосов применять не рекомендуется. [50]
Основным типом гидрозащиты для комплектации ПЭД является гидрозащита открытого типа. Гидрозащита открытого типа требует применения специальной барьерной жидкости плотностью до 2 г / см3, обладающей физико-химическими свойствами, которые исключают ее перемешивание с пластовой жидкостью скважины и маслом в полости электродвигателя. [51]
При температуре перекачиваемой жидкости 100 - 450 С статор электродвигателя отделяют от корпуса насоса термобарьером, который чаще всего представляет собой водяную рубашку - охлаждающий промежуточный узел между полостью насоса и полостью электродвигателя и препятствующий передаче тепла от насоса к двигателю. [52]
Установка погружного центробежного электронасоса состоит из насосного агрегата, спускаемого в скважину на насосно-компрессорных трубах, кабеля, арматуры устья, станции управления и автотрансформатора. Погружной насосный агрегат состоит из следующих основных частей: центробежного многоступенчатого насоса ( число ступеней - от 130 до 415), электродвигателя с гидрозащитой, необходимой для предотвращения попадания пластовой жидкости в полость электродвигателя. [53]