Центрирующий бурт

Cтраница 3

При неудовлетворительном вибрационном состоянии насосного агрегата дополнительно проводят следующие проверки: излома пси валов, соединяемых жесткими муфтами ( проверка производится до разборки насосного агрегата); торцевого боя и плоскостности соединяемых торцов полумуфт жестких муфт; зазора между центрирующим буртом и выточкой полумуфт, их концентричность относительно оси вала ( для жестких муфт); статической неуравновешенности обоймы зубчатой муфты; шагов отверстий под пальцы и упругие втулки упругих муфт. [31]

H / D 1 1 используют наборный переход в матрицах. При этом получают центрирующий бурт с наметкой под прошивку в торцовой части и утолщение на заднем торце, примыкающем к прутку. При H / D 1 4 и s / d0 0 3 рационально применять пруток, рассчитанный на две поковки. [32]

Характеристики генератора. [33]

Сварная станина 25 генератора изготовлена из толстолистовой стали СтЗ и имеет цилиндрическую форму. Одним концом с центрирующим буртом 24 станина генератора прикреплена непосредственно к большому фланцу картера дизеля. На раму тепловоза генератор опирается лапами 26 ( через пружины), приваренными к станине, проушины в верхней части станины служат для подъема генератора. Машина выполнена с самовентиляцией, встроенное вентиляторное колесо закреплено на корпусе якоря. Воздух для охлаждения генератора засасывается вентилятором 21 из капота через отверстия в подшипниковом щите. Со стороны дизеля станина имеет закрытые сетками отверстия для выхода нагретого воздуха. Катушки главного полюса имеют независимую и пусковую обмотки. Непосредственно на каркас катушки уложена пусковая обмотка ( см. табл. 3.2), а обмотка независимого возбуждения укладывается поверх пусковой. [34]

Сварная станина генератора изготовлена из толстолистовой стали СтЗ и имеет круглую форму. Одним концом с центрирующим буртом станина генератора прикреплена непосредственно к большому фланцу картера дизеля. На раму тепловоза генератор опирается лапами ( через пружины), приваренными к станине. Сверху к станине приварены проушины, служащие для подъема генератора. Со стороны дизеля станина имеет закрытые сетками 26 отверстия для выхода воздуха. Воздух для охлаждения генератора засасывается вентилятором 21 через отверстия 29 в подшипниковом щите. [35]

Горизонтальные фланцевые редукторы отличаются от редукторов на опорных лапах тем, что они крепятся болтами к приводимой машине или механизму опорным фланцем. На опорном фланце имеется центрирующий бурт, который входит в отверстие механизма. Чтобы исключить смещение оси редуктора относительно оси вала машины, центрирующий бурт и отверстие обрабатываются с посадкой Ш / Ъь. Для устранения возможной вибрации, вызванной консольным расположением редуктора, необходимо обеспечить наибольшую жесткость элемента механизма, к которому - присоединяется фланец. [36]

У ограничителя подъема клапана на опорной поверхности центрирующего бурта и поверхности прилегания к клапанным пластинам не допускаются забоины, вмятины, раковины и черноты. Чистота обработки опорной поверхности центрирующего бурта ограничителя подъема клапана должна быть не ниже 8-го класса. [37]

В большинстве случаев выверку можно осуществить за счет зазоров между крепежными отверстиями и болтами, винтами или шпильками; при этом окончательную затяжку гаек производят после выверки, а затем сверлят и развертывают отверстия под установочные ( контрольные) штифты, которыми фиксируют выверенное положение детали. Обычно ставят два штифта; при наличии центрирующего бурта ограничиваются одним штифтом. В сопряжениях, подвергающихся частой разборке, применяют две посадки штифтов: неподвижную с базовой и подвижную с устанавливаемой деталью. [38]

К регулировке осевого разбега якоря тягового генератора. [39]

Размер А измеряют через каждые 90 в одном и том же месте на дисках муфты. Смещение осей валов не определяют, так как центрирующий бурт коленчатого вала / входит с небольшим зазором в отверстие фланца 2 вала якоря. Остов генератора перемещают в горизонтальной плоскости винтовыми приспособлениями, а в вертикальной - подъемным краном с последующей постановкой регулировочных прокладок под лапы остова. После окончания работ по регулировке положения генератора и закрепления крепежных деталей остов генератора фиксируют на поддизельной раме двумя штифтами. К дизелю Д50 остов тягового генератора присоединяют непосредственно шпильками, а коленчатый вал с валом якоря генератора - жесткой муфтой призонными болтами. [40]

Конечная передача. [41]

Подшипник 5 роликовый, его внутренняя обойма напрессована на шейку вала 3 ведущего колеса до упора в торец, а наружная запрессована в расточку корпуса конечной передачи. Осевое перемещение обойм ограничено стопорными кольцами и торцом центрирующего бурта корпуса 4 уплотнения вала ведущего колеса. [42]

Способ а распространен мало, так как при этом способе затрудняется притирка торцов полукартеров и в то же время для угловой фиксации требуется применение установочного штифта. Центрирование носка картера и частей задка выполняется обычно центрирующими буртами. [43]

Специальная стойка соединяет редуктор с аппаратом. Для облегчения центровки валов редуктора и аппарата фланец стойки имеет центрирующий бурт. [44]

Набор металла осуществляют в полости пуансона. При большом отношении длины поковки к ее диаметру в наборном ручье предусматривают центрирующий бурт и располагают фигуру перехода в полости матрицы. [45]

Страницы: 1 2 3 4