Буртик - вал
Cтраница 1
 |
Расточка отверстия в радиально-огевом КОЛРГР поп пентпиш ющий б отик. [1] |
Буртик вала должен входить в расточку колеса с зазором 0 05 - 0 10 мм. Запасное колесо обычно имеет припуск, и его приходится растачивать на электростанции. Если вес и габариты колеса невелики ( 1000 - 1200 мм по наибольшему диаметру) и рядом с электростанцией или на самой ГЭС имеется соответствующее оборудование, проточку делают на токарном или расточном станках. [2]
Неперпендикулярность буртика вала, биение базового торца и неперпендикулярность осей отверстий в корпусе для монтажа червяка и червячного колеса, суммируясь, вызывают погрешности межосевого угла в передаче. С целью определения допуска на биение торца необходимо рассчитать размерную цепь, часть звеньев которой были перечислены. [3]
Определить диаметр D буртика вала для передачи на опору осевого усилия, приняв [ р ] вдвое меньше, чем для цилиндрической части вкладыша. [4]
Допуск торцового биения на буртик вала назначают из условия, что при установке зубчатого колеса на вал отклонение от перпендикулярности буртика вызовет перекос колеса ( рис. 5.7), а, следовательно, и погрешность в направлении зубьев Fpr. [5]
 |
Рабочее колесо с. [6] |
Зазор по расточке под буртик вала должен быть равным 0 02 - 0 06 мм. [7]
Между торцами детали и буртика вала остается клиновой зазор. [8]
Плотность прилегания подшипника к буртику вала проверяют щупом. Правильно посаженный подшипник должен легко и плавно вращаться от руки без заметного торможения. [9]
Плотность прилегания подшипника к буртику вала проверяют щупом. Правильно посаженный подшипник при повороте его вручную должен вращаться легко и плавно, без заметного торможения. [10]
Внутренние кольца подшипников упираются в буртики вала или в торцы других деталей, установленных на валу, а наружные - в торцы крышек или других деталей, закрепленных в корпусе. Один подшипник предотвращает осевое смещение вала в одном направлении, а другой - в противоположном. Фиксация вала двумя опорами предусматривает возможность осевой регулировки подшипников и исключает вероятность защемления вала в опорах при температурных деформациях подшипников и вала. [11]
Внутренние кольца подшипников упираются в буртики вала или в торцы других деталей, установленных на валу, а наружные - в торцы крышек или других деталей, закрепленных в корпусе. Один подшипник предотвращает осевое смещение вала в одном направлении, а другой - в противоположном. [12]
Полное прилегание торцов втулки и буртика вала возможно при относительно большом зазоре Z. Чтобы цилиндрические поверхности не препятствовали самоустановке деталей по торцам, должно соблюдаться условие вцты втша. [13]
Полное прилегание торца втулки и буртика вала возможно при относительно большой величине зазора Z. [14]
Торцы внутренних колец обоих подшипников упирают в буртики вала или в торцы других деталей, сидящих на валу. Внешние торцы наружных подшипников упирают в торцы крышек или других деталей, закрепленных в корпусе. [15]
Страницы: 1 2 3 4