Буртик - вал
Cтраница 3
Затем в обоих подшипниках выверяют зазоры между торцами вкладышей и буртиками вала в соответствии с чертежом; при необходимости торцы вкладышей подшабривают для получения требуемого осевого зазора. [31]
Ступицей ротор садится на вал 16 и от проезживания вниз удерживается буртиком вала. Сверху, выше ступицы, на валу имеется кольцевая выточка, в которую вставляется кольцевая шпонка из двух полуколец, запирающая ротор на валу и ограничивающая его перемещение вверх по валу. [32]
 |
Разные соединения. [33] |
На рис. 353 представлены способы передачи крутящего момента с силовой затяжкой на буртик вала. [34]
На рис. 339 представлены способы передачи крутящего момента с силовой затяжкой на буртик вала. [35]
Третье изображение ( рис. 17.14) включает два исполнения с врезанием фрезы в далеко отстоящий буртик вала. [36]
Детали с относительно большим отношением l / d не требуют поДжатия к торцу буртика вала и достаточно точно базируются по цилиндрической поверхности сопряжения. [37]
Детали с относительно большим отношением l / d не требуют поджатия к торцу буртика вала и достаточно точно базируются по цилиндрической поверхности сопряжения. [38]
 |
Фланцевые соединения. [39] |
В аналогичном соединении вида п крутящий момент передается полусферическими головками штифтов, запрессованных в буртик вала. [40]
В аналогичном соединении вида и крутящий момент передается полусферическими головками штифтов, запрессованных в буртик вала. [41]
В варианте, показанном на рис. 6.8, г, осевое фиксирование колеса осуществляется буртиком вала, распорной втулкой и торцом внутреннего кольца подшипника. Для гарантии контакта торцов втулки и колеса предусматривают зазор С между уступом вала и торцом колеса. [42]
Кольца роликовых подшипников 7 удерживаются от осевого перемещения кольцевыми шайбами 12 и 13 и буртиками вала и шатуна. Кольцевые шайбы крепятся к торцам эксцентрика болтами. Разбрызгиватели 2 отбрасывают масло на подшипники мотылевых шеек шатуна при их погружении в масляную ванну. [43]
В варианте, показанном на рис. 6.8, г, осевое фиксирование колеса осуществляется буртиком вала, распорной втулкой и торцом внутреннего кольца подшипника. Для гарантии контакта торцов втулки и колеса предусматривают зазор С между уступом вала и торцом колеса. [44]
Разбег измеряют при помощи стальной линейки с делением в 1 мм от торцов вкладышей до ближайших буртиков вала. Вкладыш подшипника закрепляют стопорным винтом, в окнах его ставят смазочные кольца и заполняют маслом ванну подшипника. Смазочные кольца погружают в масло на 0 20 - 0 25 их диаметра. [45]
Страницы: 1 2 3 4