Упорный буртик
Cтраница 3
На рис. 7.21 5 упорный буртик создан двумя полукольцами Г - образ-ного сечения. Кольца заложены в канавку отверстия корпуса. Скосы на полукольцах делают возможным их установку в канавку отверстия неразъемного корпуса. Наружное кольцо подшипника удерживает полукольца от выпадания. Буртик по рис. 7.21, е создан двумя полукольцами /, которые удерживаются от выпадания из канавки корпуса пружинным упорным кольцом. Два полукольца /, образующие упорный буртик в варианте рис. 7.21, ж, удерживаются от выпадания целым кольцом Г - образного се чения. [31]
На рис. 6.16, г упорный буртик создан двумя полукольцами Г - образного сечения. Кольца заложены в канавку отверстия корпуса. Скосы на полукольцах делают возможным их установку в канавку отверстия неразъемного корпуса. Наружное кольцо подшипника удерживает полукольца от выпадания. [32]
На рис. 7.21, д упорный буртик создан двумя полукольцами Г - образ-ного сечения. Кольца заложены в канавку отверстия корпуса. Скосы на полукольцах делают возможным их установку в канавку отверстия не разъемного корпуса. Наружное кольцо подшипника удерживает полукольца от выпадания. Буртик по рис. 7.21 е создан двумя полукольцами /, которые удерживаются от выпадания из канавки корпуса пружинным упорным кольцом. Два полукольца /, образующие упорный буртик в варианте рис. 7.21, ж, удерживаются от выпадания целым кольцом Г - образного се чения. [33]
На рис. 4.10 а; упорный буртик создан целым кольцом 1, заложенным в канавку отверстия корпуса. [34]
На рис. 6.16, г упорный буртик создан двумя полукольцами Г - образного сечения. Кольца заложены в канавку отверстия корпуса. Скосы на полукольцах делают возможным их установку в канавку отверстия неразъемного корпуса. Наружное кольцо подшипника удерживает полукольца от выпадания. [35]
Для фиксации винта с помощью упорного буртика рекомендуется брать высоту буртика Лбурт 2 - S-3 мм; ширину буртика Ьбурт 5 - 5 - 10 мм, величину зазора между буртиком и венцом не менее 1 мм. [36]
 |
Параметры фазосдвигаю-щего контура ФВ типа БИФ-019. [37] |
Крепление ФВ - фланцевое с упорным буртиком. [38]
Крепление ДУ - фланцевое с упорным буртиком. [40]
 |
Заправка торцов шлицев. [41] |
Усилие затяжки чаще всего воспринимают упорными буртиками на валу. Если необходим упор в сплошную кольцевую поверхность, то буртик делают на гладкой части вала ( рис. 306, а); шлицы полного профиля заканчивают на расстоянии / от буртика, обеспечивающем недоход фрезы до буртика. [42]
 |
Заправка торцов шлицев.| Формы шлицев вала. [43] |
Усилие затяжки чаще всего воспринимают упорными буртиками на валу. Если необходим упор в сплошную кольцевую поверхность, то буртик делают на гладкой части вала ( рис. 292, а); шлицы полного профиля заканчивают на расстоянии / от буртика, обеспечивающем недоход фрезы до буртика. [44]
 |
Габаритные и установочные размеры, мм, и масса двигателей. [45] |
Страницы: 1 2 3 4 5