Масляная полость - Большая Энциклопедия Нефти и Газа, статья, страница 3
Человеку любой эпохи интересно: "А сколько Иуда получил на наши деньги?" Законы Мерфи (еще...)

Масляная полость

Cтраница 3


Полость между уплотнениями, как и масляную полость опоры, заполняют пластичной смазкой. Шайба зажата между кольцом 5 и крышкой 6 и сдеформирована при установке за счет уплотнительного пояска шириной. В процессе эксплуатации поясок, частично подгорая, прорезает в торце подшипника кольцевую канавку, что повышет эффективность уплотнения. Кольца под действием давления уплотняемой среды ( находящейся в камере кормовой муки) прижимаются к рабочему торцу.  [31]

Подвод смазки от коренных подшипников к масляным полостям в шатунных шейках осуществляется через просверленные каналы в щеках вала.  [32]

Детали конечной передачи смазываются разбрызгиванием, а масляная полость уплотняется резиновыми самоподвижными радиальными сальниками и резиновыми кольцами.  [33]

Для предотвращения попадания воздуха п газа в масляные полости, а оттуда п в картер двигателя, а также попадания масла в газовые п воздушные полости турбокомпрессор имеет систему уплотнений и дренажа. Уплотнения комбинированные: лабиринтового типа п разрезные пружинные кольца. В кольцевую камеру лабиринтового уплотнения, расположенного со стороны турбины, по сверлению Б подается сжатый воздух из компрессора, который охлаждает вал ротора. Смесь воздуха и газа, прошедшая через лабиринт в полость перед разрезными кольцами, засасывается по наклонным сверлениям во внутреннюю полость вала, сообщающуюся с полостью А всасывания компрессора. Воздух, протекающий через торцовое лабиринтовое уплотнение колеса компрессора, отсасывается в полость по каналам в шлпцевых канавках. Разрезные пружинные кольца изготовлены из чугуна. Торцы колец хромированы, что придает им высокую износостойкость.  [34]

Винтовые уплотнения применяются в основном для герметизации масляных полостей; их располагают обычно между подшипником и лабиринтовым уплотнением. Направление резьбы должно обеспечить возвращение масла в полости подшипников при вращении вала.  [35]

После очистки маслоохладителя проводят гидравлическое испытание его масляной полости. Это испытание рекомендуется производить ежегодно давлением, превышающим в 1 5 раза рабочее давление масла.  [36]

В течение 15 - 20 мин промывают масляную полость водой, нагретой до температуры не ниже 80 С; снять крышки холодильника, вынуть и осмотреть охлаждающий элемент.  [37]

В конструкцию корпусов редукторов трансмиссии рекомендуется включать масляную полость, выполняющую функцию масляного бака. Корпуса редукторов должны иметь заливную горловину с фильтром и устройства для слива и измерения количества масла, находящегося в масляной полости. Редукторы с системой смазки под давлением должны также иметь: фильтры на входе в насосы подачи и откачки масла и за насосом подачи масла к форсункам; систему перепуска масла мимо фильтрующего элемента; отстойную полость со сливным устройством; суфлер для выравнивания давления внутри редуктора с атмосферным давлением. В случае потери масла ( например, в ГР) должна обеспечиваться возможность работы НВ на режиме авторотации при снижении вертолета с максимальной высоты крейсерского полета и с последующей посадкой.  [38]

39 Насосный элемент топливного насоса. [39]

Выводной канал предотвращает попадание просочившегося топлива в масляную полость топливного насоса.  [40]

Опорная втулка штока толкателя непосредственно соприкасается с масляной полостью гидроцилиндра.  [41]

В поршне имеется съемная крышка 6 для создания масляных полостей и очистки внутренних поверхностей от нагара. Тронковая часть поршня покрыта полудой.  [42]

Отверстием для слива масла располагаем в наклонном канале масляной полости. Во избежание взмучивания осадков отделяем канал от плоскости действия разбрызгивателя козырьком. Сливную пробку устанавливаем на стороне расположения суфлера и масломерного стекла. На эту же сторону выводим дренажное отверстие уплотнения.  [43]

Установка резинового кольца на конической втулке, расположенной внутри масляной полости ( рис. 110, б), позволяет резко повысить скорость скольжения в паре трения: шах 4 - н5 м / с для опор, смазываемых жидким маслом, итах 3 - г4 м / с для опор на пластической смазке.  [44]

45 Основные элементы резиноармирован-ной манжеты. [45]



Страницы:      1    2    3    4    5