Мостовое полотно

Cтраница 2

О всех дефектах в пролетных строениях, проезжей части, мостовом полотне, опорных частях, опорах искусственных сооружений, обнаруженных при осмотрах и ремонте пути и сооружений, бригадиры пути, обходчики пути и искусственных сооружений, монтеры пути должны сообщать дорожным и мостовым мастерам для принятия необходимых мер по предотвращению дальнейших расстройств и выполнения соответствующего ремонта. [16]

Капитальный ремонт включает полное возобновление окраски и гидроизоляции, сплошную смену элементов мостового полотна, усиление и укрепление слабых и замену износившихся элементов и в целом пролетных строений и других частей сооружения, устранение негабаритности и другое частичное переустройство сооружения для продления срока его службы, ремонт укреплений конусов, дамб, берегов, русел, устройство смотровых и других приспособлений, а также выполнение иных работ, в частности по ликвидации обводненности, улучшающих условия эксплуатации и содержания сооружений. [17]

На деревянных мостах, а также на металлических и железобетонных мостах с мостовым полотном на мостовых брусьях должны быть противопожарные средства: кадки с водой емкостью 200 л, ящики с песком емкостью 0 25 м3, огнетушители, гидропульты и другие специальные противопожарные приспособления. [18]

Бригадиры пути и путевые бригады осуществляют надзор за состоянием верхнего строения пути, мостового полотна, обеспечивают содержание этих элементов в исправности, выполняют осмотр и отдельные работы по содержанию малых искусственных сооружений. [19]

Наиболее часто при капитальном и среднем ремонте пути выполняются работы, связанные с ремонтом мостового полотна. Перечень таких работ и указания по их выполнению, а также основные требования к устройству мостового полотна приводятся ниже. [20]

Сборный балочный железобетонный путепровод. [21]

Пролетное строение моста состоит из главных ферм, связей между ними, проезжей части и мостового полотна. Главные фермы, воспринимающие нагрузку подвижного состава и передающие ее на опоры, могут быть со сплошными или сквозными стенками. В фермах различают верхний и нижний пояса. В сквозных пролетных строениях менаду поясами расположены стойки и раскосы. В сплошных фермах нижний и верхний пояса образованы из уголков и горизонтальных листов стали, скрепленных с основным вертикальным листом из стали, соединяющим оба пояса между собой. Главные фермы соединены системой верхних и нижних связей. [22]

Мостовое полотно на балласте. [23]

При сплошной замене мостовых брусьев сечением 22X28 и 24X30 см, как правило, должно переустраиваться мостовое полотно с укладкой металлических поперечин, железобетонной плиты или с осуществлением других мероприятий, исключающих применение брусьев повышенного сечения. [24]

Мосты с ездой. [25]

На продольных балках ( а в небольших мостах со сплошной стенкой на главных фермах) укладывают мостовое полотно, состоящее из мостовых и охранных брусьев, рельсов и скреплений, настила, перил, а на больших мостах - и из уравнительных приборов. Мостовое полотно непосредственно воспринимает нагрузку от подвижного состава и передает ее через пролетное строение на опоры моста. [26]

На продольные балки укладывают или поперечины, или железобетонные плиты, или железобетонное корыто, являющиеся частями мостового полотна. [27]

Опорные части. [28]

На мостах с ездой понизу, а при широкой расстановке главных ферм и на мостах с ездой поверху для размещения мостового полотна устраивают проезжую часть, состоящую из поперечных и продольных балок. [29]

Опорные части. а - неподвижная. б - подвижная с катками. в - тангенциальная. / - шарнир. 2 - каток. 3 - подферменник. 4 - плоскость катания. 5 - опора. [30]

Страницы: 1 2 3 4