Земляное полотно

Cтраница 1

Земляное полотно на капитально отремонтированном пути должно быть оздоровлено в соответствии с проектом, обязательно должны быть ликвидированы пучины, балластные корыта, просадки и оползни, осыпи и другие деформации. Пучины ликвидируют и при среднем ремонте. [1]

Земляное полотно является основным элементом нижнего строения железнодорожного пути. Оно представляет собой инженерную конструкцию, выполненную преимущественно из грунта, на которой размещается верхнее строение пути. Земляное полотно предназначено для восприятия давления от подвижного состава, передаваемого через элементы верхнего строения пути. От его состояния зависит работа верхнего строения и в целом пути. [2]

Земляное полотно работает в сложных условиях, находясь с одной стороны, под воздействием динамических нагрузок, и, с другой, под постоянным воздействием агентов природы-влаги, температуры, ветра и др. Поэтому при сооружении и эксплуатации земляного полотна приобретает особое значение регулирование человеком сил природы в нужном направлении. [3]

Земляное полотно служит прочным и устойчивым основанием для укладки верхнего строения пути и должно обеспечивать безопасное и непрерывное движение поездов с установленной максимальной скоростью и с установленной максимальной нагрузкой на ось подвижного состава. [4]

Земляное полотно, построенное в летний период без полива, остается неуплотненным и подвержено сильным просадкам, размывам, выдуванию и непригодно к эксплуатации. Полив в летний период земляного полотна требует большого количества специального автотранспорта для вывозки воды на дорогу. [5]

Характеристики опытных железобетонных подрельсовых оснований. [6]

Земляное полотно полностью оздоравливается и, как правило, не должно иметь просадок и пучин. На скально-обвальных участках должна быть защита от попадания на путь горной породы; ненадежные и опасные участки оборудуются противообвальной сигнализацией. [7]

Земляное полотно, как правило, сооружается по типовым поперечным профилям. [8]

Земляное полотно в зоне укладки пути должно быть очищено от отходов стройматериалов, льда, снега, посторонних предметов и растительного слоя почвы. До начала устройства земляного полотна в зоне рельсового пути должны быть закончены все земляные работы, связанные с устройством фундамента здания и прокладкой подземных коммуникаций. [9]

Земляное полотно профилируется с учетом отвода поверхностных вод. Это достигается за счет уклонов 0 05 % о в поперечном направлении от осей рельсовых ниток и устройством кюветов или дренажей, располагаемых по обеим сторонам земляного полотна. Кюветы выполняются с продольным уклоном и включаются в систему общескладского водоотвода. [10]

Типовой нормальный поперечный профиль выемки 22. [11]

Земляное полотно является опорой для верхнего строения пути. Так как земная поверхность имеет неровности, то приходится в пониженных местах насыпать грунт, строя насыпи, а в повышенных местах - срезать его, образуя выемки. Земляное полотно, как правило, сооружается по типовым проектам. Типовые нормальные поперечные профили показаны на рис. 5 - насыпи, на рис. 6 - выемки. [12]

Земляное полотно для стрелочных переводов с железобетонным подрельсовым основанием должно быть здоровым или же предварительно полностью оздоровленным. Щебень под плитами должен быть из твердых каменных пород и соответствовать стандарту. Щебень в междупутье и на плече балластной призмы рекомендуется закрывать защитным слоем: асфальтобитумом, асбестовым балластом. [13]

Марки крестовин стрелочных переводов ( СНиП П - Д. 2 - 62. [14]

Земляное полотно у больших мостов уширяется на 0 5 м на протяжении 10 м от задней грани устоев. [15]

Страницы: 1 2 3 4 5