Полувагон
Cтраница 1
Полувагоны с топливом до разгрузки должны быть осмотрены. При неисправности их люков, бортов или запорных механизмов ответственный за выгрузку обязан отметить неисправный полувагон и принять меры к обеспечению его безопасной разгрузки. [1]
Полувагоны служат для перевозки навалочных грузов - руды, угля, флюсов, пиломатериалов, контейнеров, продукции машиностроительных предприятий, не требующих защиты от атмосферных осадков. [2]
Полувагоны для перевозки битума имеют бункера с двойными стенками и устройства для опрокидывания бункеров. Битум заливается в бункер в горячем состоянии, но при остывании он затвердевает. Перед выгрузкой в пространство между двойными стенками бункера впускается пар, который прогревает и подплавляет тонкий слой битума, прилегающий к внутренним стенкам. После выгрузки бункер возвращается в первоначальное положение. Имеются два типа четырехосных полувагонов для перевозки битума: грузоподъемностью 40 т с четырьмя бункерами и 50 т с тремя бункерами. [3]
Полувагоны используются в основном для массовой кусковой и сыпучей продукции, а также для спакетированных грузов: ( строительных и других материалов), но также широко применяются и для тарно-штучных грузов, главным образом большой массы. [4]
Полувагоны и платформы подаются под разгрузку локомотивом. Запрещается применять для перемещения вагонов тракторы, автомобили, трубоукладчики или другой нерельсовый транспорт и оборудование. [5]
Полувагоны ( табл. 11.17) предназначены для транспортировки как сыпучих грузов, так и различных штучных грузов широкой номенклатуры. [6]
Полувагоны выпускают как цельнометаллические, так и с кузовом, имеющим деревянную обшивку. [7]
Полувагоны очищают от остатков груза специальным накладным вибратором, подвешиваемым на крюке пли стреле пневмоколесного крана Закрытие люков проводится вне эстакады на отдельном участке пути, оборудованном электрическими либо пневматическими лю-козакрывателями. [8]
Полувагоны разгружаются как на односекционных, так и на многосекционных бункерах, а платформы и думпкары - только на многосекционных. [9]
Полувагон надвигается маневровым устройством на разгрузчик ( при этом нижние люки у полувагона открыты) и останавливается в зоне действия рабочего органа. Оператор устанавливает рабочий орган таким образом, чтобы между стенкой полувагона и ковшом оставался зазор 100 - 150 мм. Ковш опускается на поверхность смерзшегося материала и благодаря возвратно-поступательным движениям ковша материал рыхлится до тех пор, пока толщина неразрыхленного слоя над открытыми люками не достигнет 300 - 400 мм. После этого в работу включается клиновой скребок, разрыхляющий оставшийся слой материала, который выгружается через открытые крышки люков в отвалы у эстакады. Остатки неразрыхленного груза удаляются при помощи дополнительных очистных устройств. [10]
Полувагоны разгружаются на механизированном приемном устройстве, оборудованном подрельсовыми бункерами. [11]
Полувагоны служат для перевозки главным образом навалочных грузов - угля, руды, песка и др., а также таких грузов, как лес, трубы, балки. [12]
Полувагоны ( см. рисунок на стр. [13]
Полувагоны - наиболее распространенный вид вагонов грузового парка. [15]
Страницы: 1 2 3 4 5