Полувагон

Cтраница 4

Конструкция кузова цельнометаллического пассажирского вагона без хребтовой балки. [46]

Полувагоны: уширение кузова более 75 мм на сторону; обрыв хотя бы одного шарнирного соединения в крышке люка; отсутствие крышки разгрузочного люка; неисправность запора люка или торцовых створчатых дверей, могущая вызвать самопроизвольное их открытие; излом верхней обвязки. [47]

Типы штабелей. [48]

Полувагоны через нижние люки разгружают непосредственно на решетки приемных бункеров. Груз, просыпавшийся через ячейки решетки, подается питателями на ленточный конвейер. Решетки служат для задержки кусков угля, имеющих чрезмерно большие размеры. В ячейковых бункерах применяются лотковые качающиеся питатели; в продольных щелевидных бункерах используются лопастные или плужковые питатели. [49]

Полувагоны в люльку вагоноопрокидывателя надвигают маневровым локомотивом или специальным толкателем, управляемым с пульта управления. [50]

Основные методы восстановления сыпучести смерзшихся грузов в пунктах их выгрузки. [51]

Полувагоны со смерзшимся грузом устанавливают в камеры разогрева, имеющие теплоизоляцию стен. Затем в камб - нагнетают теплоноситель - продукты сгорания топлива, смеша с воздухом. Теплоноситель отдает свое тепло разогреваемому грузу и отсасывается из камер разогрева. После охлаждения теплоноситель вновь смешивается с продуктом сгорания, нагревается и вновь нагнетается в камеры. [52]

Шестиосный полувагон грузоподъемностью 97 т с кузовом из высокопрочных алюминиевых сплавов, универсальный предназначен для перевозки насыпных и штучных грузов. С каждой торцовой стороны кузова имеются двустворчатые двери, которые открываются внутрь вагона, а пол полувагона состоит из 16 стальных крышек разгрузочных люков. Погрузка и разгрузка металлопроката, леса и штучных грузов осуществляется через торцовые двери или при помощи кранов и лебедок через открытый верх вагона. [53]

Универсальный полувагон с металлической обшивкой кузова ( рис. 110) отличается от других отсутствием раскосов, усилением верхнего пояса и узлов заделки стоек в раме. [54]

Четырехосный цельнометаллический полувагон грузоподъемностью 69 т ( модели 12 - 1000 и 12 - 532), универсальный предназначен для перевозки насыпных и штучных грузов, не требующих защиты от атмосферных осадков. Он имеет раму и цельнометаллический сварной кузов, по торцам которого находятся двустворчатые сварные металлические двери. Пол вагона состоит из 14 металлических крышек разгрузочных люков. Груз высыпается на обе стороны полувагона. Разгрузка может производиться через торцовые двери, сверху и на вагоноопрокидывателях башенного и роторного типов. [55]

Полувагон специальной конструкции ( рис. 112) позволяет перевозить насыпные грузы ( окатыши и агломерат) с температурой до 700 С. Кузов его цельнометаллической конструкции состоит из двух боковых вертикальных и двух торцовых наклоненных к горизонту под углом 41 стен. Каркас кузова, жестко соединенный с рамой, выполнен из прокатных профилей. [56]

Концевой разгрузочный полувагон ( рис. 154) отличается от промежуточного наличием трех транспортеров: загрузочного /, транспортера-питателя 2 и разгрузочного, каждый из которых имеет скорость перемещения ленты в несколько раз большую, чем предыдущий. При вод транспортеров осуществляется через редукторы электродвигателями. Выбросной транспортер - поворотный, может поворачиваться поперек пути. [57]

Разгружая полувагоны через нижние люки и очищая их от остатков грузов, следует руководствоваться следующими положениями. Открывают и закрывают секторы и закидки запорных устройств крышек люков специальными баграми, легкими ломиками или кувалдами массой до 5 кг, не допуская сильных ударов, вызывающих излом или изгиб пальцев секторов. В зависимости от технологии разгрузки и свойств груза накладной вибратор устанавливают на верхнюю обвязку поочередно над каждой тележкой или посередине кузова с перекрытием двух стоек. Оператор мостового или козлового крана, обслуживающий его, должен хорошо видеть внутреннюю часть кузова очищаемого вагона; при работе стрелового крана сигнальщик-наблюдатель располагается в безопасной зоне на специальной вышке или помосте. [58]

В полувагоны грузоподъемностью 60 - 63 т пакеты устанавливают в два яруса вплотную друг к другу. [59]

Четырехосный крытый вагон-хоппер для перевозки технб ло. [60]

Страницы: 1 2 3 4 5