Cтраница 4
Правила перевозок жидких грузов наливом в вагонах-цистернах ч бункерных полувагонах ( разд. [46]
Для перевозки битума ( тугоплавкого нефтепродукта), применяют специальные бункерные полувагоны, состоящие из четырех бункеров, установленных на раме вагона. Опорные точки бункера расположены таким образом, что в заполненном состоянии его центр тяжести находится выше этих точек и при освобождении захватов бункер легко опрокидывается, а после опорожнения возвращается в исходное вертикальное положение. [47]
В перечне грузов, перевозимых наливом в цистернах и бункерных полувагонах, приведенном в приложении к Правилам, для каждого груза указаны категория опасности, цистерны, в которых разрешается перевозка, и штемпеля на грузовых документах. [48]
Налив и слив грузов, перевозимых в цистернах и бункерных полувагонах, производят на местах необщего пользования и лишь в исключительных случаях с разрешения начальника отделения дороги на местах общего пользования. Пригодность цистерн под погрузку данного груза определяет отправитель. Запрещается подавать и использовать под налив цистерны с нарушением их специализаций. [49]
Налив н слив грузов, перевозимых в цистернах и бункерных полувагонах, производятся на местах необщего пользования. [50]
Порядок и последовательность осмотра и ремонта всех узлов и деталей бункерных полувагонов, кроме самих бункеров и их креплений, не отличается от других типов вагонов. При техническом осмотре бункеров особое внимание обращается на состояние стенок бункера ( нет ли трещин, пробоин, вырезов, выпучин и др.) и штуцеров паровой рубашки, наличие битума в рубашке, состояние запоров бункеров, крышек и шарниров, наличие вырезов в верхней части боковых стенок бункеров, состояние секторов поворота и правильность установки бункеров. [51]
При подаче под слив цистерн с неисправными сливными приборами и бункерных полувагонов с неисправными пароподогревательными устройствами получателю предоставляется дополнительное время для слива ( выгрузки), устанавливаемое по соглашению грузополучателя или объединенного транспортного хозяйства с начальником станции. О прибытии груза в несоответствующей цистерне, в цистерне с неисправным сливным прибором или в бункерных полувагонах с неиеправными пароподогревательными устройствами станция слива составляет акт общей формы с участием грузополучателя. [52]