Получение - дизельное топливо
Cтраница 1
Получение дизельных топлив, отвечающих по скорости воспламенения современным требованиям, встречает известные трудности. [1]
Для получения дизельных топлив из парафинистого сырья метод деструктивной гидрогенизации оказался лучшим, нежели термический или каталитический крекинг. [2]
Рассмотрим получение дизельного топлива из вакуумного газойля путем одноступенчатого гидрокрекинга на алюмокобальтмо-либденовом стационарном катализаторе. [3]
 |
Схема установки УПД-501. [4] |
Для получения дизельного топлива во фракции таких конденсатов необходимо вводить добавку, повышающую цета-новое число. [5]
Для получения дизельного топлива с низким содержанием серы требуется обессеривать соответствующие дистилляты. [6]
Для получения дизельных топлив разработаны процессы гидрокрекинга при пониженных давлениях [73], например для получения летнего дизельного топлива разработан процесс легкого гидрокрекинга вакуумного газойля при давлении 5 МПа. Процесс проверен по двухстадийному варианту с предварительной гидроочисткой сырья. [8]
Для получения качественных дизельных топлив необходимо исходную дизельную фракцию достаточно полно освободить от сернистых и смолистых соединений, непредельных углеводородов и в некоторых случаях частично от ароматических углеводородов. [9]
Для получения дизельного топлива типа летнее пригодны туймазинская девонская и шкаповская нефть горизонта Д-IV; при неполном отборе от потенциала товарное дизельное топливо можно получить из шкаповской нефти горизонта Д-1 и сергеевской девонской нефти. [10]
Поэтому для получения дизельных топлив из прикамских нефтей необходима гидроочистка фракций. Рекомендуется также их защелачивание, так как кислотность почти всех фракций завышена. [11]
Среди процессов получения дизельных топлив с требуемыми качественными характеристиками в США используются процессы гидроочистки дистиллятных фракций ( SULF), назначением которых является доведение содержания серы до 0 05 % вес. [12]
 |
Характеристики бензина, дизельного топлива. [13] |
Помимо процесса получения дизельного топлива ( без рециркуляции) возможен вариант безостаточной переработки, при котором непревращенный остаток, выкипающий при температуре выше 350 С, направляется на рециркуляцию. При этом несколько уменьшается степень превращения сырья за один проход ( выход дизельного топлива за один проход снижается с 52 до 37 вес. Однако такое уменьшение выхода частично компенсируется лучшим качеством дизельного топлива - оно содержит меньше серы и имеет более высокое цета-новое число, чем дизельное топливо, полученное без рециркуляции остатка. Выход дизельного топлива в процессе с рециркуляцией достигает 80 вес. При 100 ат можно успешно перерабатывать тяжелые дистилляты процессов деструктивной переработки нефти, в частности каталитического и термоконтактного крекинга. [14]
 |
Содержание легких дестиллатных топлив в нефтях. [15] |
Страницы: 1 2 3 4