Получение - дизельное топливо
Cтраница 4
В качестве базовых топлив используются: бензины каталитического крекинга - для получения авиабензинов и каталитический гайзоль - для получения дизельных топлив и топлив для карбюраторных тракторных двигателей. Кроме того, бензин каталитического крекинга применяется и самостоятельно как автомобильный бензин ( как правило, без ступени каталитической очистки), а фракция его, выкипающая в пределах 180 - 205, в качестве его компонента. [46]
С целью подбора режима очистки нами проводились предварительные опыты, в результате которых было установлено, что для получения дизельного топлива с содержанием общей серы не выше 0 5 % необходимо отношение один объем адсорбента на один объем дизельной фракции. С таким отношением адсорбента исследуемой фракции были проведены опыты, в результате которых было получено очищенное дизгльное топливо и выделен концентрат сераорганических соединений. Из рассмотрения табл. 2 следует, что около 90 % дизельной фракции, получаемой из сернистых ишимбайских нефтей, содержало после очистки 0 4 % общей серы. Следовательно, эта фракция может служить дизельным топливом. Одновременно был выделен концентрат сераорганических соединений, который был нами использован для получения натриевых солей сульфокислот. Следует отметить, что примененный нами вариант регенерации адсорбента, вследствие сгорания части адсорбированных сераорганических соединений при продувке адсорбента горячим воздухом, вызывает значительные потери ( до 45 %) сераорганических соединений. Следовательно, с целью доведения потерь сераорганических соединений до минимума, необходима разработка методики регенерации адсорбента с одновременным наиболее полным извлечением адсорбированных на нем сераорганических соединений. [47]
 |
Фракционный состав стабильного конденсата при различном пластовом давлении на Вуктыльском ( а и Оренбургском ( б месторождениях. [48] |
Таким образом, по мере разработки месторождения увеличивается выход бензиновых фракций и уменьшается выход фракций, используемых для получения дизельного топлива. Вследствие облегчения состава конденсата он в больших количествах при тех же условиях может удерживаться в газовой фазе; потери конденсата возрастают. Процесс его выделения при помощи низкотемпературной сепарации становится нерентабельным. [49]
Таким образом, в процессе разработки месторождения увеличивается выход бензиновых фракций и уменьшается выход фракций, используемых для получения дизельного топлива. [51]
Ими было просинтезировано свыше 70 индивидуальных углеводородов, изучение свойств которых позволило установить структуру углеводородов различных классов, обеспечивающих получение дизельных топлив с высоким цетановым числом при достаточно низких температурах застывания. Цетеновые числа определялись в бомбе Неймана, цетановые числа получены пересчетом. [52]
Установка гидрокрекинга была предназначена для переработки вакуумного газойля арланской нефти и смеси вакуумного газойля и тяжелого газойля коксования с получением дизельного топлива или керосина. [53]
В тех вариантах процесса, где выход бензина невелик ( например, одноступенчатый гидрокрекинг вакуумного дистиллята, осуществляемый с целью получения дизельного топлива), октановое число бензина редко превышает 55 - 60 по моторному методу [30]; поэтому такой бензин необходимо направлять на переработку каталитическим риформингом. [54]
Во втором томе даются сведения о каталитических процессах исчерпывающего и селективного гидрирования, обычного и окислительного дегидрирования, синтеза метанола, получения дизельного топлива из монооксида углерода и водорода. Рассмотрены также общие вопросы подбора катализаторов, свойства и применения некоторых гетерогенных и гомогенных катализаторов. Завершает второй том описание катализаторов производства серной кислоты. [55]
Страницы: 1 2 3 4