Закрепление - вагон
Cтраница 1
Закрепление вагонов на станционных путях должно производиться в соответствии с нормами, приведенными в приложении 2 к настоящей Инструкции. [1]
Для закрепления вагонов должны применяться тормозные башмаки. Применять случайные предметы для этой цели запрещается. [2]
Для закрепления разгружаемого вагона на качающемся мосту-платформе служат два подвижных упора 5, которые расположены между рельсами и зажимают вагон с торцов за головки автосцепки. [3]
Надежность закрепления вагонов, оставленных на длительную стоянку, должен проверить начальник станции или его заместитель. [4]
Запрещается использовать для закрепления вагонов тормозные башмаки с обледенелым или замасленным полозом. [5]
Необходимость и порядок закрепления вагонов и составов указываются в техническо-распорядительном акте станции. В нем отмечено, на каких путях, каким порядком и кто выполняет операции по закреплению вагонов и кто производит изъятие средств закрепления из-под вагонов или отпуск ручных тормозов. [6]
Порядок и необходимость закрепления вагонов и составов устанавливаются в Инструкции по движению поездов и маневровой работе и указываются в техническо-распорядительном акте станции с учетом местных условий. [7]
Необходимость и порядок закрепления вагонов и составов па станциях и в маневровых районах, а также на фронтах погрузки и выгрузки устанавливаются начальником железнодорожного цеха в соответствии с Инструкцией по движению поездов и маневровой работе железных дорог Союза ССР j учетом местных условии и указываются в техническо-распо-рядителыюм акте станции. [8]
Необходимость и порядок закрепления вагонов и составов иа станциях н в маневровых районах, а также на фронтах погрузки и выгрузки устанавливаются - начальником железнодорожного цеха в соответствии с Инструкцией по движенлю поездов н маневровой работе железных дорог Союза ССР г учетом местных условий и указываются в техническо-распо-рядительном акте станции. [9]
Необходимость и порядок закрепления вагонов и составов в зависимости от местных условий указываются в техническо-распоряди-тельном акте станции. [10]
Небрежное отношение к закреплению вагонов на станционных путях приводит к тяжелым случаям крушений и аварий. Незакрепленные вагоны при малейшем толчке или усилении ветра могут пойти на пути, занятые другими вагонами, врезаться в бок подвижному составу или столкнуться с поездом, принимаемым на станцию. Поэтому нужно аккуратно выполнять это правило. [11]
В существующих эксплуатационных условиях непременным условием является закрепление вагонов за перевозкой каждого рода груза. Кроме того, для предотвращения сбоев в работе по обслуживанию цехов создается дополнительный резерв вагонов. [12]
Машинисту локомотива запрещается отцеплять локомотив от состава поезда без закрепления вагонов от ухода. [13]
 |
Колесная пара. [14] |
В связи с резким снижением сопротивления троганию с места к закреплению вагона на роликовых подшипниках предъявляются изложенные в гл. [15]
Страницы: 1 2 3 4