Подкачивающая помпа
Cтраница 3
Положение регулятора 8, топливного насоса /, подкачивающей помпы 9 и топливного фильтра 6 показано на фиг. [31]
 |
Режимы обкатки двигателей после ремонта. [32] |
Навешенные на дизель агрегаты: топливный насос с подкачивающей помпой и регулятором, турбонагнетатель, масляный фильтр-холодильник, топливные фильтры тонкой и грубой очистки, масляный и водяные насосы, воздухораспределитель, водяной холодильник, привод топливного насоса, термостатная коробка, щит приборов и другие являются взаимозаменяемыми и не требуют при их замене специальной подгонки. [33]
Ремонт, бензиновых и топливных насосов, карбюраторов, подкачивающих помп и форсунок производится в специальных мастерских или цехах. [34]
Топливная система двигателя состоит из топливного насоса, форсунки, подкачивающей помпы, устройства для замера расхода топлива, рукояток для управления насосом, системы бензопроводов с кранами. [35]
 |
Схема топливной системы установки ИТ9 - 1. [36] |
Топливная система двигателя состоит из топливного насоса, форсунки, подкачивающей помпы, устройства для замера расхода топлива, специальных рукояток для управления насосом, системы бензопроводов с соответствующими кранами. [37]
Отсюда очищенное топливо выходит в корпус фильтра и направляется к подкачивающей помпе. [38]
В топливную систему входят фильтр предварительной и тонкой очистки топлива, подкачивающая помпа, насос-форсунка. [39]
В верхней части стола помещен топливный бак 6, из которого подкачивающая помпа забирает топливо, предварительно проходящее очистку в топливном фильтре 5, укрепленном на столе. В ниж1 - ний бак 1 стекает топливо из испытуемой аппаратуры. [40]
Топливная система дизеля состоит из фильтра грубой очистки топлива 11, подкачивающей помпы 6, фильтра тонкой очистки топлива 8, топливного насоса 5 с регулятором 13, форсунок 1, трубопроводов высокого 3 и низкого давления 9, трубок слива топлива из насоса 12, трубопровода слива топлива из форсунок 2 и трубопровода отсекаемого топлива из насоса к подкачивающей помпе. Основной принцип работы топливной системы заключается в следующем. [41]
 |
Форсунки дизелей. [42] |
По этому каналу и по трубкам топливо отводится во всасывающую полость подкачивающей помпы. [43]
Когда подача топлива в цилиндры двигателя уменьшается, то давление под поршнем подкачивающей помпы возрастает и, частично уравновешивая силу пружины, ограничивает ход поршня. В результате этого количество топлива, подаваемого подкачивающей помпой к насосу, автоматически изменяется. На подкачивающих помпах некоторых выпусков в корпусе имеется выводной канал. [44]
Давление ниже 0 04 МПа указывает на засоренность фильтрующих элементов или неисправность подкачивающей помпы. Если давление превышает 0 12 МПа, то фильтр пропускает неочищенное топливо в отводящий топливный канал вследствие негерметичности установки фильтрующих элементов или образования прорыва на их рабочих поверхностях. [45]
Страницы: 1 2 3 4