Масляный буфер

Cтраница 2

Масляный буфер ( рис. 2 - 47 а), кроме расточки внутренней части корпуса на конус, имеет в стенках корпуса отверстия, расположенные по винтовой линии и перекрываемые при движении поршня вниз, в результате чего уменьшается общее / сечение отверстия для вытекания масла из корпуса, а следовательно, сила торможения увеличивается. Подобные буфера обычно устанавливаются на дне бака масляного выключателя, и в них нет необходимости в установке уплотнений для избежания выброса масла. [16]

Гидравлические буфера. [17]

Масляные буфера рассчитывают на среднее замедление кабины или противовеса не более g 9 81 м / с2 при посадке на максимальной скорости. [18]

Вакуумный выключатель ВВ-10. [19]

Масляный буфер установлен в основании выключателя и служит для смягчения удара подвижных частей при отключении. [20]

Масляный буфер выключателя с отделителем ( ВВН-110 и ВВН-154) заполняется перед пуском выключателя трансформаторным маслом. Для заливки масляного буфера выключателя без отделителя, снабженного приводом с механической передачей, применяется веретенное масло марки АУ или вазелиновое марки МВП, имеющие температуру застывания не более - 60 и вязкость по специальным техническим условиям. Перед пуском выключателя вновь открывают резервуары сжатого воздуха и проверяют состояние их внутреннего покрытия. [21]

Иногда масляные буфера размещаются непосредственно на противовесе ( фиг. В этих случаях вес буферов учитывается при определении веса противовеса. [22]

Иногда масляные буферы подвешиваются к противовесам. [23]

Пружинный и масляный буфера проверяют в основном в том же порядке, что и во время монтажа выключателя. [24]

Каждый масляный буфер подлежит испытанию на заводе-изготовителе. [25]

Каждый масляный буфер подлежит испытанию на заводе-изготовителе. Испытание должно производиться посадкой на буфер груза, соответствующего весу порожней кабины, и посадкой груза, соответствующего весу полностью нагруженной кабины при наибольшей скорости, допускаемой ограничителем скорости. Кроме того, каждый масляный буфер должен подвергаться гидравлическому испытанию, испытанию на утечку масла и проверке на полный возврат плунжера. [26]

Пружинный буфер.| Гидравлический буфер. [27]

Каждый масляный буфер подвергают гидравлическому испытанию и проверке на полный возврат плунжера. Порядок испытания должен отвечать техническим условиям на изготовление буфера в инструкции завода-изготовителя. [28]

Каждый масляный буфер подлежит испытанию на заводе-изготовителе. [29]

Каждый масляный буфер должен быть испытан заводом-изготовителем на: а) замедление, не превосходящее 9 81 м / сек2 при полной нагрузке кабины и расчетной скорости; б) утечку масла; в) возврат плунжера; г) боковое смещение головки плунжера и должен быть снабжен табличкой, указывающей, на какую скорость, нагрузку и замедление он рассчитан. [30]

Страницы: 1 2 3 4