Уравнительный поршень

Cтраница 1

Уравнительный поршень, воздействуя на питательный или атмосферный клапан, поддерживает давление в тормозной магистрали примерно равным давлению над уравнительным поршнем. Если поступление воздуха в тормозную магистраль недостаточное, то давление в ней снижается, уравнительный поршень под действием давления из полости над ним опускается и больше открывает впускной клапан. В результате воздух из питательной магистрали более интенсивно поступает в тормозную магистраль и давление в ней восстанавливается. [1]

Схема крана машиниста усл. Кг 394 в положении экстренного торможения. [2]

Уравнительный поршень под давлением воздуха из тормозной магистрали М перемещается вверх и разряжает ее через атмосферный клапан. Получив необходимое снижение давления в уравнительном резервуаре, ручку крана переводят в IV положение. [3]

Кран машиниста усл. № 326. [4]

Уравнительный поршень 10 опускается н через клапан 4 открывает канал сообщения питательной магистрали с тормозной. Когда давление в тормозной магистрали достигнет величины, соответствующей давлению в полости над уравнительным поршнем, поршень 10 поднимется и клапан 4 закроется. При наличии утечки сжатого воздуха из тормозной магистрали клапан 4 не полностью закрывает канал сообщения питательной и тормозной магистралей и через оставшуюся открытой щель идет питание, благодаря чему давление в тормозной магистрали головной части поезда поддерживается на заданном уровне. [5]

Уравнительный поршень 33, нагруженный большой пружиной 31, имеет резиновую манжету и фетровое смазочное кольцо. [6]

Уравнительный поршень в сборе с резиновой манжетой и смазочным кольцом должен равномерно перемещаться в корпусе колпака под усилием не более 2 кгс. Полный выход штока, измеренный от привалочной плоскости колпака до торца головки, должен быть равен 41 5 0 3 мм. [7]

Уравнительный поршень и впускной клапан поддерживают давление в магистрали, равное давлению в полости над уравнительным поршнем и в сообщенном с ней уравнительном резервуаре. [8]

Кольцо уравнительного поршня крана машиниста ( запасная часть с припуском на пригонку по месту. [9]

Уравнительный поршень в сборе с кольцом и манжетой должен перемещаться в смазанной втулке из верхнего положения под усилием не более 4 кгс. [10]

Если клапан уравнительного поршня пропускает воздух, его притирают к седлу. [11]

Уплотнительное кольцо уравнительного поршня при потере упругости, наличии пропуска, рисок или изломов также заменяют новым, которое подгоняют к канавке плотно, но без заеданий. [12]

Золотник и зеркало кранов машиниста усл. № 394, 395. [13]

В корпус вставлен уравнительный поршень 9 с атмосферным клапаном 6 на хвостовике, уплотненный металлическим кольцом и резиновой манжетой. Фильтр 17 защищает от загрязнения редуктор. [14]

Если плотность кольца уравнительного поршня является недостаточной, то кольцо необходимо притереть, а при увеличенном зазоре в замке уменьшить его за счет наплавки. Если же после притирки кольца пропуск его не уменьшается, то проверяют камеру поршня. В случае обнаружения в ней овальности ее устраняют и вновь притирают уплотняющее кольцо. После этого испытание повторяют. [15]

Страницы: 1 2 3 4 5