Уравнительный поршень

Cтраница 3

Под избыточным давлением со стороны тормозной магистрали уравнительный поршень перемещается вверх и сообщает тормозную магистраль Б с атмосферой Атз. [31]

Если зазор в косом замке уплотняющего кольца уравнительного поршня более 0 15 мм, а в призматическом более 0 6 мм, то кольцо заменяют новым. Величину зазора проверяют, когда кольцо вставлено в камеру уравнительного поршня. Зазор в косом замке нового кольца при нахождении уравнительного поршня в средней части камеры должен быть не более 0 05 - 0 07 мм, в призматическом - 0 1 - 0 3 мм. Кольца, пропускающие воздух, заменяют новыми. Новое кольцо плотно пригоняется к поверхности камеры и по канавке уравнительного поршня. [32]

С левой ( по рисунку) стороны уравнительного поршня 8 полость ТК сообщается с тормозным цилиндром. [33]

В случае применения абразива для притирки кольца уравнительного поршня по цилиндрической части корпуса в сборе с поршнем необходимо уравнительный поршень промыть в керосине без снятия кольца с поршня, продуть сжатым воздухом и протереть насухо. [34]

Разница в диаметрах расточенной и отшлифованной камеры и уравнительного поршня должна быть 0 2 - 0 5 мм. [35]

Величину зазора проверяют при вставленном кольце в камеру уравнительного поршня. Если будут обнаружены признаки пропуска воздуха через кольцо уравнительного поршня, то кольцо заменяют новым. Новое кольцо вставляют в ручей уравнительного поршня и притирают к его камере, которая должна быть предварительно выверена при помощи приспособления, имеющего специальный поршень ( рис. ИЗ) со стальным кольцом. Этим приспособлением также выводят в камере небольшие овальности и риски. При наличии рисок или овальности более 0 05 мм камера уравнительного поршня подвергается расточке с таким расчетом, чтобы наибольший допускаемый диаметр расточки не превышал 90 5 мм. [36]

Выключение воздухораспределителя при проверке плотности уравнительного резервуара и уравнительного поршня крана машиниста производится с целью обеспечения более стабильного давления в магистрали, так как при включенном воздухораспределителе будет происходить отсос воздуха из магистрали в рабочую и золотниковую камеры и запасной резервуар. [37]

Приспособление для испытания плотности магистрального кольца. [38]

В режимном колпаке проверяют и ремонтируют лабиринтный сальник, уравнительный поршень, шток, манжету и режимные пружины. [39]

Редуктор кранов машиниста № 394 и 395 положении по отношению к ручке. Золотник к зеркалу прижимается пружиной 21, помещенной в выточке стержня J. [40]

Верхняя часть клапана 16 является седлом клапанной части хвостовика уравнительного поршня. [41]

При дальнейшем понижении давления в уравнительном резервуаре такими же ступенями уравнительный поршень должен каждый раз подниматься и выпускать воздух из магистрали в атмосферу и после каждой ступени четко опускаться вниз и прекращать выпуск воздуха. [42]

Главная часть. [43]

Отверстия и каналы в теле штока главного поршня и в теле уравнительного поршня очищают и продувают сжатым воздухом. [44]

Изменения в уравнительном поршне и корпусе крана машиниста. [45]

Страницы: 1 2 3 4 5