Посадка - люди
Cтраница 4
Идея сбрасывания шлюпок на воду была впервые использована в спасательном устройстве, разработанном инж. Посадка людей ведется со специальной платформы. При быстром погружении судна без значительного крена шлюпки должны остаться на плаву. Отсутствие традиционного спускового устройства позволяет уведи чить вместимость шлюпок. Их конструкция должна допускать кратковременное погружение. [46]
Небольшим группам людей, находящимся в воде, выбрасывают спасательные круги, резиновые шары, доски, шесты, или другие плавательные предметы с учетом течения воды, направления ветра, извлекают их на плавсредства и эвакуируют в безопасные зоны. Для спасения и вывоза с затопленной территории большого числа людей используют теплоходы, баржи, баркасы, катера и другие плавсредства. Посадку людей на них осуществляют непосредственно с берега. В этом случае выбирают и обозначают места, удобные для подхода судов к берегу, или оборудуют причалы. [47]
Техническое обслуживание вагонов производится с целью проверки их состояния, выявления неисправностей, необходимого ремонта и обеспечения подачи под погрузку. В поездах должны быть только технически исправные вагоны, обеспечивающие безопасность движения и сохранность перевозимых грузов. Запрещается подавать вагоны под погрузку грузов и посадку людей, если они не прошли технического обслуживания и нет записи в специальном журнале о их годности. [48]
Спасательное средство этого типа находит применение на рыболовных судах. Борта шлюпки представляют собой постоянно надутые эластичные цилиндры, образующие овал. Шлюпка имеет тент, который поддерживается металли ческими стойками. Посадка людей производится после спуска шлюпки на воду Достоинством этого спасательного средства является более высокая степень готовности по сравнению с надувными спасательными плотами. Более эффективной шлюпка может ока заться и при погружении судна. [49]
При спуске и подъеме людей в бадьях последние должны двигаться по направляющим или в отделениях, обшитых досками сплошь на всем протяжении; движение бадей без направляющих или без обшивки допускается на расстоянии не более 20 м от забоя. Над бадьями должны быть установлены зонты для предохранения рабочих от случайно падающих предметов. Бадьи навешиваются на малокрутящиеся канаты. Посадка людей в бадьи и высадка их на промежуточных горизонтах должны производиться с откидных площадок. [50]
 |
Момент входа в воду сбрасываемой спасательной шлюпки. [51] |
Эта конструкция разработана компанией Хардинг совместно с норвежским Судовым исследовательским институтом. Предполагается, что на борту судна шлюпка будет располагаться на наклонном слипе. После того как люди займут места в шлюпке, освобождаются стопоры и шлюпка соскальзывает в воду. Для спасающихся предусмотрены специальные кресла, позволяющие воспринять динамические перегрузки при наиболее удобном положении тела. Корпус шлюпки имеет непроницаемую конструкцию, а посадка людей производится через вход в кормовой части. [52]
Для спуска на воду надувных спасательных плотов применяют разнообразные устройства со стрелами, имеющими обычно постоянный вылет. Конструкция отечественного устройства для спуска надувного спасательного плота вместимостью 20 человек показана на рис. 6.47 Поворотная стрела вращается в стандерсе 3, внутри которого размещается баллер стрелы. Редуктор 5 привода поворота стрелы закреплен на стандерсе. Шкентель / проходит через блок на ноке стрелы 2 и через полый баллер направляется к лебедке 4, где закрепляется на барабане. Плот спускается на воду за счет собственного веса и веса находящихся в нем людей при растормажи-вании барабана лебедки. Максимальная скорость спуска ограничивается центробежным тормозом. Управление лебедкой можно осуществлять с пульта, который обычно располагают у борта, и из плота с помощью управляющего линя. На рис. 6.47 плот подтянут к палубе для посадки людей. Удерживается он в этом положении специальным тросом. [53]
Страницы: 1 2 3 4