Залив - масло
Cтраница 2
 |
Устройство дистанционной приставки УДУ-16-00. [16] |
В верхней части крышки дистанционной приставки имеются пробка 11 для залива масла и щуп 12 для контроля уровня, а в нижней - пробка 13 для слива масла. [17]
Расход масла, определенный по формуле ( 11), показывает единовременный залив масла в зазор подшипника. [18]
 |
Подача масла одним фитилем. [19] |
Расход масла, определенный по формуле ( 11), представляет собой единовременный залив масла в зазор подшипника. [20]
 |
Подача масла одним фитилем. [21] |
Расход масла, определенный по формуле ( 11), представляет собой единовременный залив масла в зазор подшипника. [22]
Цистерны, бочки и бидоны должны быть совершенно чистыми и подготовленными под залив масла. [23]
Для контроля правильности зацепления и расположения пятна контакта, а также для залива масла в крышке корпуса предусматривают люк. При верхнем расположении червяка ( рис. 17.32) через люк 1 невозможно наблюдать за зубьями колеса, так как их закрывает червяк. Поэтому в корпусе на узкой боковой стенке делают смотровое окно 2, через которое наблюдают за расположением пятна контакта на зубьях колеса при регулировании зацепления во время сборки редуктора. После сборки окно закрывают крышкой, в которую может быть вмонтирован маслоуказатель. [24]
Вакуумные масла поставляются в тщательно подготовленных бидонах из белой жести; надежная герметизация их после залива масла гарантирует стабильность качеств масел при длительном хранении. [25]
Определение величин VM и а для существующего компрессора производится либо непосредственным замером ( например, заливом масла при положении поршня в мертвой точке), либо подсчетами по размерам, указанным в чертежах. При проектировании же новой машины относительной величиной мертвого пространства а приходится задаваться ориентировочно на основании опыта выполненных конструкций. [26]
Если при повторном определении результаты получены в пределах допускаемого расхождения, постоянную вискозиметра выводят как среднюю для двух заливов масла. [27]
Для слива масла при периодической замене его в баке предусмотрена труба, которая имеет три положения: рабочее, уровень залива масла, слив. [28]
Такой способ может быть признан целесообразным и рентабельным лишь при больших расходах масел в цехах, например на крупных предприятиях, оснащенных мощными агрегатами с циркуляционной системой смазки, где единовременный залив масла составляет иногда несколько тонн. Могут также использоваться ручные тележки разных типов. [29]
Жорпус турбины; 9 - венец сопел; 10 - фланец корпуса турбины; 11 - направляющий патрубок; 12 - прокладка; 13 - фланец; 14 - стекло маслоуказателя; 15, 17 - прокладка; 16 - пробка залива масла; 18 - колесо турбины с валом; 19 - крышка уплотнения со стороны турбины; 20 - маслоотражатель со стороны турбины; 21 - обойма шарикоподшипника; 22 - прокладки регулировочные; 23 - шарикоподшипник с кольцом; 24 - катушка; 25 - пробка слива масла; 26 - корпус нагнетателя; 27 - крыльчатка нагнетателя с втулкой; 2S - крышка уплотнения со стороны нагнетателя; 29 - болт крыльчатки нагнетателя; 30 - колено; В - метка верхнего уровня масла; Г - метка нижнего уровня масла. [30]
Страницы: 1 2 3 4