Специализированный пост
Cтраница 1
Специализированные посты, как правило, создаются на поточных линиях ТО автомобилей. [1]
Специализированные посты применяются в крупных специальных автохозяйствах с небольшим количеством марок машин. [2]
Специализированный пост не организуется, а работы по диагностике этих агрегатов проводятся на универсальных постах текущего ремонта при помощи переносных диагностических приборов. [3]
Специализированные посты выгоднее оснащать более сложным оборудованием, так как оно используется с большей загрузкой. [4]
Метод специализированных постов может быть поточным и опера-ционно-постовым. [5]
Метод специализированных постов ( узловой) состоит в том, что ремонт машины ( агрегата) разделяют на операции по ремонту определенных узлов, выполняемых на специализированных рабочих местах. За каждым местом закрепляют постоянного рабочего, что способствует специализации его на выполнении определенных операций, приобретению им профессиональных навыков и повышает производительность труда. Применяется на специализированных ремонтных предприятиях. Преимуществами данного метода являются сокращение времени и трудоемкости, уменьшение потребности в инструменте, оборудовании и производственных площадях, снижение себестоимости. [6]
 |
Поточные линии участка. [7] |
Метод специализированных постов, как указывалось ранее, может быть поточным и операци-онно-постовым. Примером прямоточного расположения постов являются поточные линии участка приемки. [8]
 |
Стеллаж-вертушка для инструмента дефектовщика. [9] |
На специализированных постах контроль и сортировка деталей производятся дефектовщиками, которые подчиняются начальнику отдела технического контроля. [10]
На специализированных постах выполняется 20 - 50 технологически однородных операций, а на специальных - менее 20 операций, выполняемых с использованием узкоспециализированного технологического оборудования и оснастки, с применением микропроцессорной техники и робототехнических систем. [11]
Целесообразность применения специализированных постов и степень их специализации зависит от объема ( программы) работ и режима производства. Наибольшее распространение на текущем ремонте имеет место специализация постов на работах по замене агрегатов. [12]
Основное назначение специализированных постов: пост Л 1 - работы по двигателю и его системам; пост № 2 - все работы, кроме работ по двигателю; пост № 3 - работы по сцеплению, коробке передач, карданному валу; пост № 4 -работы по тормозам, рулевому управлению, подвеске, переднему и заднему мостам и ходовой части; пост № 5 - контроль и регулировка углов установки управляемых колес, контроль и регулировка тормозов. [13]
При поточном методе специализированные посты могут быть расположены как прямоточно по направлению движения автомобилей, так и в поперечном направлении. Специализированные посты чаще всего располагают последовательно по прямой линии. Необходимым условием при этом является одинаковая продолжительность пребывания автомобиля на каждом посту. [14]
При поточном методе специализированные посты могут быть расположены как прямоточно по направлению движения автомобилей, так и в поперечном направлении. Специализированные посты чаще всего располагают последовательно по прямой линии. [15]
Страницы: 1 2 3 4