Постановка - вагон
Cтраница 2
Если после приема поезда или постановки вагонов нормальное положение стрелки ведет на занятый путь, то дежурный стрелочного поста или сигналист обязаны перевести ее в другое положение и доложить об этом дежурному по станции. По окончании маневровой работы, после ремонта или очистки стрелку всегда устанавливают в нормальное положение. [16]
Гхв - технологическое время на постановку хвостового тормозного вагона в мин, его можно принять равным 4 мин или получить путем хрономегражных наблюдений. [17]
Проезд по путям, вывод и постановка вагонов при загромож-денности габарита и захламленности путей не допускается. [18]
Постановщик вагонов, убедившись в правильности постановки вагона, нажимает кнопку КР, включается реле предупредительной сигнализации РПС и звонок 3В, сигнализируя обслуживающему персоналу о предстоящем пуске. [19]
Если отдельные операции - устранение несовпадения осей автосцепки, постановка хвостовых тормозных вагонов и вагонов прикрытия - по тем или иным причинам не были выполнены в процессе расформирования составов. [20]
Для тележек с гидравлическими амортизаторами в пунктах формирования не допускается постановка вагонов в поезд при просроченных сроках ревизии гидравлических амортизаторов, утечке масла из амортизатора, трещинах и обрывах кронштейнов и крепления гидравлических амортизаторов. [21]
Объединение двух одиночных составов на промежуточных станциях допускается при условии постановки вагонов с винтовой упряжью в хвост поезда. [22]
 |
Переводные коэфициенты. [23] |
При этом методе расчета предполагается, что загрузка ремонтных путей производится постановкой вагонов в один прием на всю длину пути. В действительности программа работ пассажирского вагоносборочного цеха, которая выполняется при капитальном и среднем ремонте вагонов, разнообразна. [24]
Внутризаводской паспорт ремонта пассажирского вагона вручается начальником ОТК начальнику вагоносборочного цеха при постановке вагона в ремонт. [25]
Если в пути следования поезда будет применяться подталкивание, то в этом случае постановка вагонов в хвост поезда с расхождением центров буферов более 100 мм не допускается. При невозможности найти для таких вагонов место в составе, где бы расхождение центров буферов было не свыше 100 мм, такие вагоны должны быть отцеплены, осмотрены и отремонтированы, либо же грузы из таких вагонов должны быть перегружены. [26]
Вагоны беспересадочных сообщений должны иметь самостоятельное освещение и соответствующий вид сцепки для удобства постановки вагонов в хвостовую часть поезда. [27]
В передаточных и вывозных поездах, обращающихся между узловыми и предузловыми станциями, объявляемыми распоряжениями начальников дорог, допускается постановка вагонов с автосцепкой без подборки в одну группу, а также сцепление винтовой упряжи за уход автосцепки. [28]
Обычно при формировании одногруппных поездов требуется устранение несовпадения осей автосцепок, извлечение из-под колесных пар тормозных башмаков, а в необходимых случаях - постановка вагонов прикрытия и соединение групп вагонов с двух путей. Большинство этих операции составитель Харитонов выполняет в процессе накопления вагонов, используя перерывы в работе вытяжек и горки. В результате большинство составов подготавливается к переставке в парк отправления сразу после поступления замыкающей накопление группы вагонов. [29]
При поточной и поточно-узловой системе ремонта вагонов основными элементами оперативного планирования работы вагоносборочных цехов являются: составление месячного и суточного плана ремонта вагонов и графика постановки вагонов на поток в соответствии с ритмом потока, а также обеспечение позиций потока требуемыми запасными частями и материалами. [30]
Страницы: 1 2 3 4