Cтраница 1
Постановка тепловоза или дизель-поезда на деповский осмотр или в ремонт производится строго по графику и через установленные сроки работы или определенный пробег тепловоза. О том, что локомотив будет поставлен IB депо, прибывающая локомотивная бригада оповещается заранее, для того чтобы машинист сделал подробную запись в Журнале технического состояния тепловоза о всех ненормальноетях в работе узлов, включая замечания других локомотивных бригад. [1]
После постановки тепловоза на ремонтное стойло для облегчения подъема и спуска слесарей в дизельное помещение для кузовных тепловозов рекомендуется применять переносные или передвижные площадки с пологими лестницами и поручнями. Подножки и пол площадки нужно изготовлять из нескольких материалов и содержать чистыми и сухими, так как очень часто грязная площадка или подножка может служить причиной несчастного случая при переноске деталей или узлов. [2]
До постановки тепловоза в ремонтное стойло электрические машины и аппараты продувают сухим сжатым воздухом, наружные поверхности кузова, крыши и тележек подвергают мойке на механизированной установке, из всех систем сливают топливо, масло и воду, песочницы освобождают от песка. [3]
До постановки тепловоза на ремонтное стойло он должен быть тщательно очищен и осмотрен. [4]
До постановки тепловоза на осмотр при работающем дизеле проверяют, нет ли постороннего шума и стуков в механизмах и агрегатах дизеля и электрических машин, исправно ли работают измерительные приборы, проверяют число оборотов коленчатого вала дизеля по тахометру, нет ли утечки масла, топлива, воды и воздуха в соединениях трубопроводов и секций холодильников; замеряют величину давления топлива, масла и воздуха; проверяют работу редуктора вентилятора холодильника при включенной фрикционной муфте, приводов жалюзи, регуляторов числа оборотов и напряжения, а также величину зарядного тока аккумуляторной батареи. [5]
Планы постановки тепловозов в периодические осмотры и ремонты составляются на основании установленных норм пробега между ремонтами и фактического состояния тепловоза. [6]
Планы постановки тепловозов в средний и капитальный ремонты составляются на основании установленных норм пробега между ремонтами и фактического состояния тепловозов, для чего ежегодно производится комиссионный осмотр всех тепловозов. [7]
При постановке тепловоза в депо как в летнее, так и. [8]
При постановке тепловоза в депо необходимо тщательно очистить дизель, гидропередачу, генераторы, компрессор, холодильную камеру, дизельное помещение и кабину машиниста. Уходя с тепловоза, локомотивная бригада обязана слить конденсат из воздушных резервуаров, затормозить тепловоз ручным тормозом, выключить все автоматы и кнопки, отключить рубильник аккумуляторной батареи. В холодное время тепловоз следует ставить в утепленное депо и во время стоянки поддерживать температуру воды в системе дизеля не ниже 20 С. Если тепловоз ставится в депо на срок более 15 суток, необходимо произвести антикоррозионную обработку дизеля. [9]
При постановке тепловоза в резерв или составлении от работы по другим причинам узлы и детали, не имеющие лакокрасочного и других защитных покрытий, должны быть защищены антикоррозионными смазками. [10]
При постановке тепловоза на срок до 15 суток ( в случае необходимости держать тепловоз в состоянии постоянной готовности к работе) необходимо ежедневно проворачивать коленчатый вал дизеля на 3 - 5 оборотов только после предварительной прокачки маслом дизеля. [11]
При постановке тепловоза на ТР-2 и ТР-3 воду, масло и топливо из систем сливают, водяную систему продувают воздухом, бункера1 для песка освобождают и очищают. Проверяют давление воздуха охлаждения тяговых электродвигателей, давление масла в системе компрессора, действие тормозов и песочниц. Перед постановкой на ТО-3, ТР-1, ТР-2 и ТР-3 электрические машины и аппараты продувают воздухом давлением 2 - 3 кгс / сма. Перед началом ремонта рубильник батареи отключают, использование аккумуляторной батареи для любых целей при ремонте запрещается. [12]
При постановке тепловоза на срок до 15 суток и необходимости держать его в состоянии постоянной готовности к работе ежедневно проворачивайте коленчатый вал дизеля на 3 - 5 оборотов. [13]
При постановке тепловоза в депо на срок до 1 месяца произведите антикоррозионную обработку дизеля согласно Инструкции на консервацию дизеля. При постановке тепловоза в депо на срок более месяца произведите антикоррозионную обработку согласно требованиям, приведенным в § 6 части II настоящего руководства. До расконсервации дизеля проворачивать коленчатый вал не разрешается. При длительной стоянке через каждые 2 недели приводите тепловоз в движение для смены точек контакта роликов и беговых дорожек подшипников и предохранения - их от коррозии. [14]
При постановке тепловоза на срок до 15 суток ( в случае необходимости держать тепловоз в состоянии постоянной готовности к работе) необходимо ежедневно проворачивать коленчатый вал дизеля на 3 - 5 оборотов только после предварительной прокачки маслом дизеля. [15]