Построение - нагрузочная диаграмма
Cтраница 1
Построение нагрузочной диаграммы производится на протяжении всего периода прокатки данной полосы, от момента входа ее в валки до момента подачи следующей полосы. [1]
Построение нагрузочной диаграммы привода является частью задачи расчета приводов механизмов и включает в себя определение статических и динамических нагрузок на рабочем органе механизма, которые при заданных значениях передаточных чисел и КПД передач приводятся к валу двигателя по формулам табл. 1.4. Нагрузочные диаграммы являются графическим представлением зависимостей момента и мощности на валу рабочего органа или двигателя в функции времени. [2]
Для построения нагрузочных диаграмм электропривода, кроме характера изменения момента сопротивления производственного механизма, необходимо также знать законы протекания переходных процессов в электродвигателе. [3]
Для построения нагрузочных диаграмм электропривода, кроме характера изменения момента сопротивления производственного механизма, необходимо также знать законы протекания переходных процессов в электроприводе. [4]
 |
Нагрузочная диаграмма электропривода токарного станка. [5] |
Для построения нагрузочной диаграммы электропривода необходимо учесть периоды пауз. Если полагать, что двигатель не отключается, то нагрузка его в периоды пауз обусловлена потерями холостого хода станка. [6]
Методика построения нагрузочных диаграмм для исполнительных механизмов первого класса для Мс const приведена в § 6 - 9 на примере электропривода шахтного подъемника. [7]
Методика построения нагрузочных диаграмм для исполнительных механизмов первого класса когда Мс const приведена в § 6 - 9 на примере электропривода шахтного подъемника. [8]
 |
Спрямление криволинейной нагрузочной диаграммы. [9] |
Порядок построения нагрузочных диаграмм при соблюдении ( 3 - 2) сводится к следующему. [10]
Ход построения нагрузочных диаграмм электропривода для механизмов I класса удобнее всего проследить на примере одного из типичных механизмов, которым может служить шахтный подъемник с уравновешенным канатом и шкивом трения. [11]
При построении нагрузочной диаграммы обычно полагают, что ускорение электродвигателя при переходе от одного значения частоты вращения к другому неизменно; в связи с этим нагрузочная диаграмма во всех интервалах времени, в течение которых частота вращения постоянна или переменна, представляется отрезками прямых линий. [12]
Почему для построения нагрузочной диаграммы электропривода необходимо предварительно произвести ориентировочный выбор двигателя. [13]
Рассмотрим примеры построения нагрузочных диаграмм. [14]
В основу построения нагрузочных диаграмм электропривода положено уравнение движения. Построение участков нагрузочных диаграмм, относящихся к переходным режимам, является одной из ответственных и трудных задач. В большинстве случаев моменты двигателя и статического сопротивления в переходных режимах имеют сложную зависимость от скорости. Аналитическое решение уравнения движения в этом случае невозможно, поэтому прибегают к графическим или графоаналитическим методам, которые подробно рассмотрены в специальной литературе по электроприводу. [15]
Страницы: 1 2 3 4