Построение - нагрузочная диаграмма
Cтраница 4
Так как нагрузка в процессе работы подъемной машины меняется, то для определения мощности или момента на валу двигателя при любом грузе удобно, как это сделано в примере 4 - 1, строить по нескольким точкам график зависимости указанных величин от нагрузки, а затем пользоваться им при построении нагрузочных диаграмм. [46]
 |
К расчету статической нагрузки на валу двигателя подъемника. [47] |
Так как нагрузка в процессе работы подъемной машины меняется, то для определения мощности или момента на валу двигателя при любом грузе удобно строить по нескольким точкам график зависимости указанных величин от нагрузки, который имеет примерно такой характер, как это показано на рис. 4 - 6 6, а затем пользоваться им при построении нагрузочных диаграмм. [48]
Нагрузочные диаграммы электроприводов характеризуют собой зависимость вращающего момента, тока и мощности двигателя от времени работы привода. Построение нагрузочных диаграмм основано на учете особенностей совместной работы двигателей и исполнительных механизмов. Для их построения необходимо знать характер изменения момента сопротивления механизма и законы протекания переходных процессов в электроприводах. [49]
Нагрузочные диаграммы электроприводов характеризуют собой зависимость вращающего момента, тока и мощности двигателя от вре-мени работы привода. Построение нагрузочных диаграмм основано на учете особенностей совместной работы двигателей и исполнительных механизмов. Для их построения необходимо знать характер изменения момента сопротивления механизма и законы протекания переходных процессов в электроприводах. [50]
Определение статических нагрузок является важным этапом проектирования электропривода. Оно необходимо для построения нагрузочной диаграммы, выбора мощности двигателя и проверки его по нагреванию. Характер нагрузок и пределы их изменения в значительной степени определяют режимы работы и выбор схемы электропривода. [51]
 |
Пределы изменения нагрузок электропривода одноконцевых подъемных лебедок.. [52] |
Определение статических нагрузок является важным этапом проектирования электропривода. Оно необходимо для построения нагрузочной диаграммы, выбора мощности двигателя и проверки его по нагреву. Характер нагрузок и пределы их изменения в значительной степени определяют режимы работы и выбор схемы электропривода. [53]
У механизмов передвижения и поворота установок, в которых груз или ковш подвешен на канате и может колебаться подобно маятнику, динамический момент Мдин является переменной величиной. В расчетах для построения нагрузочных диаграмм и выбора двигателей эти колебания обычно не учитывают, определяя с помощью ( 2 - 16) и ( 2 - 17) средний динамический момент по среднему ускорению и моменту инерции. [54]
Недостатком данного метода является необходимость знания зависимости г ] ( М) для конкретных двигателей и предварительного определения потерь для каждого участка нагрузочной диаграммы. Если в результате построения нагрузочной диаграммы получены зависимости тока I ( t) или мощности P ( t) в функции времени, то проверку выбора двигателя по нагреву можно осуществить без вычисления потерь методом эквивалентных величин: тока, мощности или момента. Методы эквивалентных величин основаны на методе средних потерь с учетом допущения, что постоянные потери АРП в двигателе не зависят от нагрузки. [55]
Страницы: 1 2 3 4