Поступление - масло
Cтраница 3
При поступлении масла в правую или левую часть рабочего цилиндра имеет место соответственно рабочий или холостой ход. Реверсирование хода ползуна происходит от упоров, установленных на ползуне. Так, в конце рабочего хода ползуна правый упор поворачивает рычаг Р1 и смещает золотник 33 вправо, вследствие чего масло из магистрали поступит в левую полость цилиндра золотника 32 и сместит его вправо. При этом масло будет направлено в левую полость рабочего цилиндра и ползун получит холостой ход. [31]
При поступлении масла с правой стороны цилиндра перемещается поршень 19, а следовательно, и соединенный с ним ползун 20 в левую сторону до того момента, пока ползун 20 не дойдет до кольца 30, которое устанавливается по делениям, нанесенным на штанге 21 на заданную длину подачи прутка. Вкладыш 5, подающая цанга 27 и направляющее кольцо 25 - сменные и устанавливаются в соответствии с диаметром и формой обрабатываемого прутка. Комплект этих деталей для круглых и шестигранных прутков прилагается к станку. Штучные заготовки обрабатывают в кулачковом патроне. [32]
При поступлении масла к сервомотору крыльчатый поршень К совершает вращательное движение относительно оси сервомотора. На валу сервомотора закреплен кулачок специального профиля, поворот которого и обеспечивает открытие или закрытие регулирую. [33]
При поступлении масла с обратной стороны подвод масла к точкам контакта затрудняется. [34]
Полностью исключить поступление масла в разделительный аппарат установок, где используют поршневые машины, чрезвычайно трудно. Кардинальным решением в этом случае является создание установок, в которых для сжатия и расширения воздуха применяют турбомашины, а также использование в компрессорах и детандерах несмазываемых антифрикционных материалов, создание установок с замкнутым циркуляционным холодильным циклом. [35]
Не рекомендуется поступление масла одновременно в двух направлениях, поэтому следует наблюдать за тем, чтобы при одном поднятом или опущенном рычаге распределителя два других были в нейтральном, горизонтальном положении. [36]
Полностью исключить поступление масла в разделительный аппарат установок, где используют поршневые машины, чрезвычайно трудно. Кардинальным решением в этом случае является создание установок, в которых для сжатия и расширения воздуха применяют турбомашины, а также использование в компрессорах и детандерах несмазываемых антифрикционных материалов, создание установок с замкнутым циркуляционным холодильным циклом. [37]
Полностью исключить поступление масла в разделительный аппарат установок, где используются поршневые компрессоры и детандеры, чрезвычайно трудно. [38]
 |
Контрольная аппаратура. [39] |
Для контроля поступления масла по отдельным магистралям применяются стеклянные смотровые трубки ( рис. IV. При наличии потока масла флажок / поворачивается и размыкает контакты 2, при отсутствии потока контакты остаются замкнутыми и на пульте появляется соответствующий сигнал. [40]
 |
Гидравлическая схема станка. [41] |
По мере поступления масла в одну из полостей гидромотора масло из другой полости через кольцевую выточку в золотнике сливается в резервуар. [42]
Полное исключение поступления масла в разделительный аппарат установок, где используются поршневые компрессоры и детандеры, является весьма трудной задачей. Кардинальным решением было бы создание установок, в которых для сжатия и расширения воздуха црименяются турбомашины; использование в компрессорах и детандерах несмазываемых антифрикционных материалов; создание установок с замкнутым циркуляционным холодильным циклом. В этих направлениях ведутся соответствующие конструкторские работы, например, разрабатываются поршневые детандеры с несмазываемыми поршневыми уплотнениями. [43]
 |
Схема гидропривода. [44] |
По мере поступления масла объем газовой камеры уменьшается и вследствие этого давление газа в гидроаккумуляторе возрастает. [45]
Страницы: 1 2 3 4