Механические потери
Cтраница 1
Механические потери ДЛ7Н возникают вследствие механического трения при относительном движении сопряженных деталей насоса. [1]
 |
Диаграмма мощности асинхронного двигателя. [2] |
Механические потери обусловлены вращением машины и состоят из потерь на трение в подшипниках, контактных кольцах и о воздух. Все эти потери вызывают заметное нагревание отдельных частей машины. [3]
Механические потери, а именно: а) потери в подшипниках; б) потери на трение щеток о коллектор или кольца; в) потери на трение о воздух, включая сюда и вентиляционные потери. [4]
Механические потери не превышают 5 % от веса загружаемого сырья. [5]
Механические потери, основные магнитные потери, вызванные изменением основного магнитного поля, и добавочные магнитные потери, к которым относятся потери поверхностные и пульсационные, обусловленные наличием зубцов и пазов на статоре и роторе, имеют место при холостом ходе и называются потерями холостого хода. Эти потери для большинства машин, работающих с постоянным напряжением на якоре и постоянной скоростью вращения, мало изменяются при переходе от хо-лбстого хода к номинальной нагрузке. [6]
Механические потери вызываются трением, связанным с вращением вала и рабочего колеса турбины. [7]
Механические потери слагаются из потерь от трения в подшипниках и потерь от трения щеток о коллектор или кольца. [8]
Механические потери вызываются наличием трения между вращающимися и неподвижными частями машины: в подшипниках, скользящих контактах, ротора о воздух. [9]
Механические потери ( на трение и вентиляцию) рассчитываются по гл. [10]
Механические потери ( на трение и вентиляцию) рассчитываются по гл. [11]
Механические потери в машинах постоянного тока включают в себя потери трения в подшипниках и тела якоря о воздух, трения щеток о коллектор и вентиляционные потери, связанные с продуванием через машину охлаждающего ее воздуха. [12]
Механические потери возникают вследствие трения деталей: подшипников, плунжеров, уплотнений. [13]
Механические потери вызываются наличием трения между вращающимися и неподвижными частями машины: в подшипниках, скользящих контактах, ротора о воздух. [14]
Механические потери обусловлены трением в уплотнениях и подшипниках, а также гидравлическим трением о поверхности рабочих колес и разгрузочных дисков. [15]
Страницы: 1 2 3 4