Поток - груз
Cтраница 1
Поток груза поступает в бункер и, пройдя шлюзовой затвор, попадает в напорный трубопровод для подачи в склад. Запыленный воздух возвращается через сито-фильтр в воздушный насос. [1]
Поток груза этим конвейером передается на один из двух реверсивных поперечных конвейеров или ( с разделением потока в определенной пропорции с помощью двусторонней наклонной течки) на оба конвейера и затем в вагоны. [2]
Как поток грузов, так и движение людей должны быть организованными. Поэтому при установке длинных конвейеров ( ленточных, пластинчатых, роликовых и др.) необходимо через каждые 50 м предусматривать специальные переходные мостики, обеспечивающие безопасный проход людей через конвейер. Мостики должны быть снабжены перилами высотой 1 ж и защитными бортами. [3]
 |
Телескопическая пускная труба типа ЛД. [4] |
Разделитель потока груза ( разбрызгиватель) используют при загрузке в боковой люк крытого вагона. Он представляет собой прямоугольную трубу с раздвоенным наконечником, которая шар-нирно прикреплена к отпускной трубе. Положение разделителя и размещение зерна по вагону регулируют с помощью каната. [5]
Под грузопотоком понимается поток грузов определенного качества, характеризуемый направлением, сравнительно устойчивым во времени, и определенным объемом перевозок. Разовые и эпизодические перемещения в одном направлении грузопотока пе составляют. [6]
Воронка и лоток формируют поток груза и направляют его в середину ленты. Для обеспечения высокого срока службы ленты и роликоопор высота падения груза из воронки на ленту должна быть минимально возможной, а скорость и направление подачи груза должны быть близки к скорости и направлению движения грузовой ленты. Это условие лучше выполняется при параболическом очертании направляющей стенки воронки, которая воспринимает удары падающего груза. Углы наклона стенок воронки а должны быть на 10 - 15 больше углов трения груза о стенки. На концах боковых и задней стенок направляющего лотка устанавливают уплотнитель-ные полосы из мягкой износостойкой резины. [7]
По удельному весу образующих поток грузов материальные потоки делят на тяжеловесные и легковесные. [8]
По степени совместимости образующих поток грузов материальные потоки делят на совместимые и несовместимые. Этот признак учитывается в основном при транспортировке, хранении и грузопереработке продовольственных товаров. [9]
Для этого из всего потока груза следует отобрать и разделить на группы штучный груз, имеющий одинаковую форму и вес. [10]
Для амортизации динамического действия потока груза лента в погрузочных пунктах поддерживается амортизирующими роли-коопорами с роликами, армированными резиновыми кольцами. В современных конструкциях для этих целей используются подвесные шарнирные обрезиненные роликоопоры с пружинными либо резиновыми амортизаторами. [11]
С помощью транспортно-экономических связей устанавливаются потоки грузов, их показатели, а также рациональные направления транспортного освоения этих потоков. [12]
Однако они не позволяют регулировать поток груза, так как при частичном перекрытии отверстия наклонного патрубка в его нижней части образуется порог, препятствующий равномерному истечению груза. [13]
Для более подробного рассмотрения движения потока грузов целесообразно применить координаты и-5. В этих координатах участки равномерно-ускоренного или равномерно-замедленного движения роликов уже не будут характеризоваться прямыми линиями, однако по аналогии с предыдущими графиками ( см. рис. 44 и 45) и значительно большей наглядности обозначим и эти участки условно прямыми линиями. [14]
Элеваторы используются для непрерывного подъема потока грузов или людей в вертикальном или наклонном направлениях. Они состоят, главным образом, из целого ряда транспортеров различных типов, прикрепленных с равными интервалами к бесконечной цепи, приводимых в движение. К элеваторам относятся ковшовые подъемники для сыпучих или гранулированных материалов, платформенные подъемники для ящиков, посылок и другой тары, нории для подъема мешков, бочек, кип соломы, снопов и других грузов, а также эскалаторы и многокабинные подъемники непрерывного действия для пассажиров. [15]
Страницы: 1 2 3 4