Грузовой поток

Cтраница 1

Грузовые потоки по сети железных дорог разрабатываются на основе географического размещения пунктов производства и потребления массовой продукции, межрайонного обмена, междорожной и межстанционной корреспонденции грузов. Грузовые потоки служат основой для составления плана увеличения пропускной способности перегонов, узлов, участков и направлений и всего плана капитальных вложений. [1]

Удельный вес отправления промышленных грузов. [2]

Грузовые потоки по железным дорогам СССР характеризуются устойчивостью как по объему, так и по направлениям, что создает благоприятные условия для организации перевозок. [3]

Грузовые потоки нефти и нефтепродуктов служат базой для определения размеров перекачки и основных параметров трубопроводов. [4]

Значительные грузовые потоки оборудования, загромождающие рабочие места и ведущие при малейшей неувязке с подачей оборудования к захламлению рабочего места. [5]

Внутризаводские и внутрицеховые грузовые потоки сырья, полупродуктов, готовой продукции осуществляются погазо - инродуктопроводам, что дает возможность максимально автоматизировать технологич. [6]

Внутризаводские и внутрицеховые грузовые потоки сырья, полупродуктов н готовой продукции осуществляются но продуктопроводам, что обеспечивает высокую степень автоматизации управления и контроля тех-нологич. Сотни тысяч тонн побочных продуктов возвращаются в производств, процесс для вторичного использования на самом комбинате или на кооперированных предприятиях. Абгазпый хлоронодород и отходящая соляная кислота после очистки п концентрации возвращаются в производств, цикл для использования в процессах гид-рохлорировашш. [7]

Грузовым потоком называется количество тонн груза, перевезенное по данному участку дороги. Грузовой поток определяется для четного и нечетного направления отдельно и суммарный в оба направления. [8]

Грузовым потоком ( грузопотоком) называется количество груза, следующего в определенном направлении за определенный период времени. Грузопоток измеряется в тоннах. [9]

Грузовым потоком называется количество грузов, следующих в одном направлении за определенное время. Грузовые потоки в прямом и обратном направлениях не одинаковы, а это вызывает некоторый пробег подвижного состава без груза и повышение себестоимости перевозок. Например, при перевозке зерна с поля на элеватор подвижной состав загружен, а в обратном направлении в большинстве случаев не загружен; при перевозке дров с пристани на склад транспорт загружен; а со склада - не загружен. Неравномерность перевозок в обоих направлениях может быть значительно уменьшена или совершенно устранена путем правильного планирования, перевозкой попутных и обратных грузов. [10]

Оптимальное распределение грузовых потоков. [11]

Объем грузовых потоков при оптимальном решении будет равен 11 200 тыс. т-км. [12]

Совокупность грузовых потоков составляет грузооборот предприятия и соответственно его отдельных звеньев. [13]

План грузовых потоков устанавливается на год в целом. [14]

Размер грузового потока устанавливается только для данного конкретного направления. Однако часто требуется знать средний грузовой поток не только данного участка, но и дороги или всей сети железных дорог в целом. Таким показателем является средняя грузонапряженность, которая определяется путем деления тонно-километров на эксплоатацион-ную длину участка, направления, дороги или всей сети железных дорог и характеризует собой количество тонно-километров, приходящееся на 1 км эксплоатационной длины. Железные дороги СССР имеют самую высокую грузонапряженность в мире. [15]

Страницы: 1 2 3 4