Однофазный автотрансформатор

Cтраница 5

Недостатки рассматриваемой схемы заключаются в следующем. Размеры, масса и стоимость автотрансформаторов получаются значительными. В ряде случаев приходится устанавливать вместо одного два трехфазных автотрансформатора, включенных параллельно, или группу из однофазных автотрансформаторов, что нежелательно. Ток КЗ на шинах среднего напряжения, а также на стороне низшего напряжения значительно больше, чем в схемах с автотрансформаторами связи. Поэтому на станциях с блоками 500 МВт и выше использование автотрансформаторов в качестве повышающих трансформаторов оказывается нецелесообразным. [61]

Схемы укрупненных блокоа. а - два генератора присоединены к группе из однофазных трансформаторов. б - два блока С трехфазными трансформаторами присоединены. [62]

Мощность, передаваемая через автотрансформаторы в том или другом направлении, изменяется вследствие изменения нагрузки сетей, изменения рабочей мощности электростанций ( в частности, гидростанций), нарушения нормальной схемы системы и других причин. Применение получили следующие варианты схемы: а) с одним трехфазным автотрансформатором на полную мощность; б) с двумя трехфазными автотрансформаторами, каждый из которых рассчитан приблизительно на половину передаваемой мощности ( они могут быть присоединены к сборным шинам через общие или отдельные выключатели); в) с группой из однофазных автотрансформаторов, с резервной фазой или без таковой. [63]

Страницы: 1 2 3 4 5