Потокосцепление - ротор
Cтраница 1
Потокосцепление ротора после разрыва короткого замыкания не изменяется. [1]
 |
Потокосцепления при трехфазном коротком замыкании на зажимах асинхронного. [2] |
Потокосцепление ротора должно оставаться неизменным, а вектор его неподвижным относительно обмотки ротора. Поскольку ротор вр ащается синхронно со скоростью ш1, вектор потокосцепления также должен вращаться с этой же угловой скоростью. [3]
Вектор потокосцепления ротора строится перпендикулярно к вектору tip в направлении /, и на нем наносятся обе его составляющие. [4]
 |
Изменение потокосцеп-лений во время быстрого выключения. [5] |
Следовательно, потокосцепление ротора должно оставаться постоянным. Изменяющиеся по величине токи статора вызывают такие токи в роторе, что полное потокосцепление обмотки ротора остается неизменным. [6]
Так как потокосцепление ротора при быстрых изменениях режима должно оставаться неизменным, основной поток может изменяться лишь в той степени, в которой меняется поток рассеяния ротора. [7]
 |
Эквивалентная схема для определейия токов и напряжений в роторе ( на основе принципа Тевенена. [8] |
Теперь выразим потокосцепление ротора через потокосцепление статора и ток ротора. [9]
ФОэл Поскольку вектор потокосцепления ротора в системе координат х, у совмещен с действительной его осью х, т.е. УГ Vп, Ч 0, то составляющая тока i x определяет магнитный поток двигателя, что по аналогии с двигателем постоянного тока сравнимо с действием тока в цепи его обмотки возбуждения. [10]
В отключенном состоянии вектор потокосцепления ротора вращается с относительной угловой скоростью сог, а вектор напряжения сети - с относительной скоростью, равной единице. [11]
Система осуществляет независимое регулирование модуля вектора потокосцепления ротора и скорости ротора при сохранении прямойупропорциональности между моментом двигателя и составляющей намагничивающей силы статора, находящейся в квадратуре с волной потокосцепления ротора. ВУ, использующем математическую модель АД и вводимые в нее реальные параметры двигателя: активные и реактивные сопротивления цепей статора и ротора, число пар полюсов, номинальные значения мощности, скорости, напряжения и тока статора, их частоту, КПД и мощности. [12]
 |
Графики относительных электрических потерь ДИ АД типа. [13] |
При уменьшении параметра Тзн оптимальное значение потокосцепления ротора увеличивается. Таким образом, при интенсивных переходных процессах пуска выигрыш от оптимизации режимов возрастает, что объясняется влиянием электромагнитных явлений в силовой части электропривода. [14]
Вектор M tO) равен вектору потокосцепления ротора Yn существовавшему в АД в момент его отключения от сети. [15]
Страницы: 1 2 3 4 5