Потокосцепление - ротор
Cтраница 2
 |
Характеристики переходных процессов асинхронного электропривода с векторной системой частотного управления. [16] |
Рассмотрим сначала режим управления пуском при постоянстве потокосцепления ротора. На рис. 3.59 приведены характеристики переходных процессов асинхронного электропривода с векторной системой частотного управления. [17]
До возникновения короткого замыкания в направлении обмотки возбуждения потокосцепление ротора было равно I - rLLr, оно сохранит свою величину и после поворота ротора на четверть оборота. [18]
Электромагнитный момент тормозного характера формируется, если вектор потокосцепления ротора опережает по фазе вектор потокосцепления статора. [19]
Из (8.3) и (8.5) следует, что модуль вектора потокосцепления ротора определяется проекцией вектора тока статора на направление потока ротора, а момент - произведением модуля потокосцепления ротора на составляющую тока статора, ортогональную потоку ротора. [20]
 |
Энергетические характеристики суммарных потерь ( а и КПД ( б АД в режиме v2.| Энергетические характеристики суммарных потерь ( а и КПД (. системы ПЧ-АД в режиме / 2 Х / 2ном. [21] |
При учете насыщения магнитной цепи АД в режиме постоянства потокосцепления ротора магнитное состояние двигателя определяется без использования итерационной процедуры. Расчет магнитного состояния АД производится в следующей последовательности. [22]
Активные сопротивления определяют скорость изменения сверхпереходного напряжения u s и потокосцепления ротора. [23]
Рассматриваемая система регулирования выполнена так, что измеренные реальные значения потокосцеплений ротора и тока статора преобразуются к ортогональной системе координат, сориентированной по направлению вектора потокосцеплений ротора. В результате образуются постоянные сигналы, пропорциональные Чг, isxn tsy, которые используются при раздельном регулировании этих величин. При этом контур регулирования составляющей isx является внутренним по отношению к контуру регулирования потокосцеплений, а контур регулирования isy - внутренний по отношению к контуру регулирования скорости. [24]
 |
Характеристики переходных процессов при пуске АД типа 4А132М6 при номинальной нагрузке на валу. [25] |
При пуске двигателя в режиме минимума тока статора модуль вектора потокосцепления ротора задается в функции от электромагнитного момента двигателя. При малых значениях момента оптимальная по минимуму тока статора зависимость корректируется так, чтобы создать начальное подмагничивание машины. При численных расчетах она аппроксимируется полиноминальной функцией пятой степени. Искомые коэффициенты находятся методом наименьших квадратов. [26]
РП, на входе которого сравниваются сигналы задания и реального значения модуля потокосцепления ротора. [27]
 |
Зависимости оценок эффективности в режиме пуска АД при минимуме тока статора с начальным подмагничиванием ( Д W, Д W, / г. [28] |
Как видно на рис. 3.61, по интегральной характеристике режим пуска при постоянстве потокосцепления ротора незначительно уступает режиму пуска при минимуме тока статора с предварительным подмагничиванием двигателя. [29]
Если ось роторной обмотки перпендикулярна к результирующей магнитной оси обмоток b и с статора, то потокосцепление ротора со статором отсутствует. В этом положении ротора измеряется синхронное реактивное сопротивление машины. [30]
Страницы: 1 2 3 4 5