Cтраница 2
![]() |
Типовой график среднемесячных расходов топлива в энергосистеме. [16] |
Неравномерность потребления топлива в течение года электростанциями складывается из неравномерности отпуска электроэнергии и теплоты, особенно в летний ( теплый) и зимний ( холодный) периоды года. Под зимним периодом подразумевается время года, в течение которого осуществляется отопление зданий жилого и промышленного сектора. [17]
Увеличение потребления топлива и повышение дальности его транспорта связано со значительным ростом объема строительства объектов нефтяной и газовой промышленности в связи с удалением месторождений от потребителей. При анализе динамики развития газоснабжающей системы отчетливо прослеживается закономерность увеличения диаметров газопроводов, а в последние годы-также и увеличение рабочего давления. [18]
Сезонность потребления топлива присуща и тепловым электростанциям. [19]
Сезонность потребления топлива в зависимости от природно-климатических условий особенно ярко проявляется в районах Средней Азии, Сибири и Севера нашей страны. Так, в условиях пустынь Средней Азии работа машин и механизмов, потребляющих топливо, крайне затруднена повышенным содержанием пыли, песка, действием ветра и высокой температуры воздуха. В холодных районах низкие температуры, особенно в зимний период, резко ограничивают темпы проведения строительных работ, графики работы машин и механизмов, потребляющих топливо. [20]
Структуру потребления топлива электростанциями Восточной Сибири определяет развитие Канско-Ачин - ского территориально-производственного комплекса. Будет введена в действие Харанорская ГРЭС, в связи с чем потребуется прекратить вывоз харанорского угля на Восток. Предусмотрено продолжение сооружения Гуси-ноозерской ГРЭС, вторая очередь которой будет потреблять нерюнгринский уголь. [21]
Рост потребления топлива тепловыми электрическими станциями приводит к значительному увеличению запасов твердого и жидкого топлива, хранимых на окладах электростанций. [22]
В потреблении топлив для нужд автомобильного транспорта прогнозируются достаточно высокие темпы роста потребления дизельного топлива. [23]
При потреблении топлива, о котором нет данных в табл. 1 - 4, его расчетные характеристики устанавливаются на основании специальных исследований или же анализом представительных проб, отобранных по соответствующим инструкциям и методикам специализированных организаций. [24]
В потреблении топлива предприятиями черной металлургии ВЭР занимают значительное место, здесь используются как горючие, так и тепловые ВЭР. [25]
Производство и потребление топлив и масел в капиталистических странах, Гостоптехиздат, 1959, стр. [26]
Возможно контролировать потребление топлива тепловым аппаратом методом обратного теплового баланса по данным анализа топлива, сырья и отходящих газов. В этом случае отбор проб топлива и сырья производят через каждые полчаса, а отходящих газов - через 15 - 20 мин. [27]
Для контроля потребления топлива и смазочных материалов в эксплуатации используют линейные нормы расхода топлива в л / 100 км, а также нормы расхода моторных и трансмиссионных масел в л / 1000 км пробега, которые регламентируются на отраслевом уровне или на уровне отдельных предприятий. [28]
Обследование режимов потребления топлива в котельных промышленных предприятиях трех крупных городов показало, что около 2 / з всего топлива расходуется на технологические нужды и около 1 / з на нужды отопления и вентиляции. При этом режимы отопительной нагрузки в промышленных предприятиях почти идентичны режимам расхода топлива на отопление жилых и общественных зданий. [29]
При рационализации потребления топлива и энергии очень важным является регулирование подвода теплоты к отапливаемым помещениям. Идеальным будет регулирование, которое обеспечивает подвод в данное время и в данное место только требуемого количества теплоты, которое равняется тепловым потерям, зависящим от температуры наружного воздуха, скорости и направления ветра, солнечного излучения и т.п. ( см. разд. При этом необходимо также учесть, что речь идет о факторах, переменных во времени. [30]