Cтраница 4
Время нахождения вагона на станции от при бытия до подачи под грузовые операции слагается из отдельных элементов, установленных технологией, которые зависят от характера работы станции с местными вагонами и порядка обслуживания по-грузочно-разгрузочных работ. [46]
Средняя норма времени на выполнение собственно грузовых операций в целом по станции определяется делением суммы вагоцо-часов, затрачиваемых на выполнение грузовых операций по каждому району, на общее количество местных вагонов на станции. [47]
Время простоя местных вагонов под накоплением устанавливают исходя из среднесуточного потока вагонов каждого назначения в соответствии с действующим планом формирования, причем в расчет принимают составы лишь тех назначений, в которые включают местные вагоны. [48]
Структурное регулирование вагонного парка заключается в поддержании на каждом подразделении структуры парка вагонов, обеспечивающей правильное соотношение, установленное техническим планом, между гружеными и порожними вагонами, а внутри категории груженых - между транзитными и местными вагонами. [49]
На грузовых станциях ( рис. 165) выполняют главным образом операции: прием к отправлению, погрузка, выгрузка, сортировка и выдача груза получателю, прием поездов из вагонов, прибывших под выгрузку, расформирование и формирование поездов из местных вагонов, подборка вагонов по точкам подачи к грузовым фронтам. Разновидность грузовых станций - специальные портовые станции, сооружаемые вблизи морских и речных портов и предназначенные для перевалки грузов с водного транспорта на железнодорожный и обратно. На грузовых станциях для сортировки местных вагонов применяют профилированные вытяжные пути и горки малой мощности. [50]
Наряду с объемом работ, в плане устанавливаются технико-экономические качественные показатели: весовые нормы отправляемых поездов, нормы простоя вагонов под техническими операциями, под погрузкой и выгрузкой, наличие вагонного парка и др. Нормы простоя вагонов устанавливаются и учитываются отдельно для транзитных вагонов с переработкой на станции и без переработки, с расчленением каждой группы этих показателей на операции: простой в парках приема, расформирования, накопления, формирования, отправления и простой местных вагонов. [51]