Ремонтируемый вагон
Cтраница 3
В депо Львов-Клепаров для этих целей в ремонтно-загото-вительных цехах установлены монорельсы с тельферами. Корпуса автосцепок, буксы, подшипники и другие детали в специальных кассетах мостовым краном доставляются из сборочного цеха к тому или другому отделению и тельфером по монорельсу подаются к месту ремонта. Восстановленные детали тем же путем возвращаются к ремонтируемым вагонам в сборочный цех. Таким образом, для снятия, постановки и транспортировки деталей в ремонтно-заготовительные цехи и отделения не требуется применения физического труда рабочих - все это выполняется механизмами. [31]
Перед осмотром и ремонтом вагонов на путях станций или других пунктах должны устанавливаться соответствующие сигналы или включать централизованное устройство ограждения. Снятие сигналов, включение устройств ограждения и выдача уведомления о технической готовности состава возможны только после окончания всех работ и удаления работников от подвижного состава. До снятия сигналов ограждения нельзя делать какие-либо передвижения ремонтируемых вагонов, а также прицепка к ним вагонов или локомотивов не разрешается. [32]
Перед осмотром и ремонтом вагонов на путях станций или других пунктах должны устанавливаться соответствующие сигналы или включаться централизованные устройства ограждения. Снятие сигналов, выключение устройств ограждения и выдача уведомления о технической готовности состава возможны только после окончания всех работ и удаления работников от подвижного состава. До снятия сигналов ограждения производить какие-либо передвижения осматриваемых или ремонтируемых вагонов, а также прицепку к ним вагонов или локомотивов не разрешается. [33]
 |
Общий вид пятивагонной секции. [34] |
Для создания необходимых режимов внутри грузовых помещений вагоны оборудуют машинным охлаждением, принудительной вентиляцией и циркуляцией воздуха и отопительной системой. Электроснабжение всех потребителей осуществляется от дизель-генераторных установок. Во всех вагонах рефрижераторных поездов и секций энергохолодильные системы в основном одинаковы по принципу устройства и работы, но отличаются различным размещением их по вагонам, конструкцией и мощностью. Иначе запасная часть может оказаться непригодной для ремонтируемого вагона. При заказе запасных частей следует пользоваться номенклатурными тетрадями Запасных частей рефрижераторных поездов и секций, в которых указаны номера чертежей на каждую запасную часть. [35]
Для обеспечения безопасности работы при ремонте вагонов осмотр - щик ставит в известность о предстоящем ремонте составителя поездов и работников горки. Вагоны ограждаются с двух сторон соответствующими сигналами и тормозными башмаками. Сигналы ограждения и тормозные башмаки устанавливают и снимают дежурные по парку или посту при централизованном ограждении или работники пункта технического обслуживания при ручном ограждении. До снятия сигналов ограждения производить какие-либо передвижения ремонтируемых вагонов, а также прицепку к ним вагонов и локомотивов не допускается. [36]
В сортировочном парке вагоны осматривают в процессе их накопления. Наряду с осмотром может производиться ремонт вагонов, и прежде всего устранение неисправностей, связанных с разъединением состава. Указанные работы выполняет осмотрщик вагонов, в помощь которому при необходимости выделяется слесарь. Для обеспечения безопасности работы осмотрщик ставит в. Вагоны ограждают с двух сторон соответствующими сигналами и тормозными башмаками. Сигналы ограждения и тормо-ные башмаки устанавливают и снимают дежурные по парку или посту при централизованном ограждении или работники пункта технического осмотра при ручном ограждении. До снятия сигналов ограждения не допускается производить какие-либо передвижения ремонтируемых вагонов, а также прицепку к ним других вагонов и локомотивов. [37]
Страницы: 1 2 3