Брекерный пояс
Cтраница 4
Однако вискозный корд значительно уступает полиамидному и полиэфирному корду по прочностным и усталостным показателям, и поэтому вытесняется ими. Вискозный корд будет применяться для изготовления каркасов и брекерных поясов до тех пор, пока потребность в корде из полиамида и полиэфира, а также из ме-таллокорда не будет полностью удовлетворена. [46]
 |
Поточная линия промазки тканей и выпуска листовых заготовок резиновых смесей. [47] |
В последние годы металлокорд используется в больших количествах для производства автомобильных и других покрышек. С увеличением выпуска шин радиальной конструкции металлокорд применяется не только для изготовления нерастяжимого металлокорд-ного брекерного пояса, но и для изготовления каркаса покрышек различного назначения. [48]
В последние годы металлокорд используется в больших количествах для производства автомобильных и других покрышек. С увеличением выпуска шин радиальной конструкции металлокорд применяется не только для изготовления нерастяжимого металлокордного брекерного пояса, но и для изготовления каркаса покрышек различного назначения. [49]
Браслетный барабан с надетым готовым брекерным поясом опускается на поверхность рабочего барабана 7, прижимается к движущейся вместе с барабаном центральной ленте и фрик-ционно приводится во вращение. При этом отрезанный механизмом поперечной резки 4 передний конец центральной ленты прилипает к поверхности брекерного пояса и начинается навивка на брекерный пояс. В процессе навивки ножи механизма 10 последовательно уменьшают ширину центральной ленты по установленной программе. [50]
Жесткость и прочность на раздир, а также углы расположения нитей корда, толщина и количество нитей на дюйм ширины ткани - важные факторы, влияющие на рабочие характеристики брекерного пояса. В процессе конструирования шины крайне важна возможность выявить и минимизировать концентрации напряжений в области брекерных поясов в требуемом диапазоне рабочих условий. [51]
Каркас их изготовляют из 4 - 8 слоев высокопрочного текстильного ( вискозного или полиамидного) корда, а брекерный пояс из 3 - 5 слоев металлокорда. [52]
При вулканизации восстанавливаемых шин типа Р следует учитывать ряд особенностей. Вулканизованная жесткая система, бывший в эксплуатации разношенный каркас, плохо подверженный растяжению при опрессовке, жесткий, трудно растяжимый брекерный пояс требуют высокого давления при опрессовке шины в вулканизационной прессформе. [53]
Браслетный барабан с надетым готовым брекерным поясом опускается на поверхность рабочего барабана 7, прижимается к движущейся вместе с барабаном центральной ленте и фрик-ционно приводится во вращение. При этом отрезанный механизмом поперечной резки 4 передний конец центральной ленты прилипает к поверхности брекерного пояса и начинается навивка на брекерный пояс. В процессе навивки ножи механизма 10 последовательно уменьшают ширину центральной ленты по установленной программе. [54]
Стеклокорд применяется в брекерном поясе радиальных и опоясанных диагональных шин. Он позволяет повысить плавность и снизить шум при сохранении прочностных и других свойств примерно такими же, как у шин с брекерным поясом из металлокорда. [55]
 |
Станок СПР-И2М для второй стадии сборки грузовых покрышек типа Р. [56] |
Первая стадия сборки грузовых радиальных покрышек на многих зарубежных заводах выполняется на станках с полуплоскими и даже плоскими барабанами. Возможность применения такого типа станков появилась вследствие того, что за последнее время грузовые радиальные покрышки, в том числе и большегрузные, делаются с одним мощным кольцом в борте, а некоторые зарубежные фирмы выпускают грузовые радиальные покрышки, у которых не только брекерный пояс, но и каркас сделаны из обрезиненного металлокорда. [57]
Страницы: 1 2 3 4