Рефрижераторный вагон

Cтраница 3

На пунктах технического обслуживания рефрижераторных вагонов имеются помещения с ремонтными отделениями, пути для осмотра, ремонта и экипировки вагонов, воздухопроводная сеть для проверки тормозного оборудования, электросварочная линия. [31]

Значительно увеличится удельный вес рефрижераторных вагонов в общем парке изотермического подвижного состава с дальнейшей в перспективе полной заменой ими вагонов-ледников. [32]

Расчет платы за пользование рефрижераторными вагонами рефрижераторных секций или поезда производится исходя из времени окончания погрузки, выгрузки последнего вагона таких секций или поезда. [33]

В последние годы вагоностроительная промышленность строит только рефрижераторные вагоны. Они могут быть автономными или сформированы в секции. [34]

Тележка типа КВЗ-ЦНИИ II. [35]

Так, например, у тележек рефрижераторных вагонов они отсутствуют. Тележки пассажирских вагонов снабжены подвагонными электрогенераторами с приводами от торца шейки оси, имеющими карданные или клиноременные редукторные передачи. Часть тележек пассажирских вагонов имеет подвагонные генераторы с приводом от средней части оси колесной пары. В этом случае электрогенератор укрепляется на раме вагона и соединяется с приводом карданной или клиноременной передачей. [36]

Комплекс ремонтных работ и контроль технического состояния пассажирских, грузовых и рефрижераторных вагонов осуществляются бригадирами и группами осмотрщиков-вагонов и слесарями по ремонту подвижного состава или осмотрщиками-ремонтниками. В составе бригад и групп по техническому обслуживанию пассажирских вагонов, помимо осмотрщиков, слесарей по ремонту вагонов, имеются слесари-электрики по ремонту электрооборудования; слесари по ремонту холодильного оборудования и установок кондиционирования воздуха; слесари по ремонту внутреннего оборудования вагонов. При техническом обслуживании рефрижераторного подвижного состава в состав специализированной бригады дополнительно включают слесарей по ремонту приборов и аппаратов управления. Техническое обслуживание грузовых вагонов обеспечивают осмотрщики и слесари по ремонту вагонов или осмотрщики-ремонтники. [37]

Принципиальная схема установки с ограничением потребляемой мощности. [38]

Эти установки применяются, например, в рефрижераторных вагонах. В связи с тем что эти установки питаются от дизель-электрических силовых агрегатов, наряду с обычными приборами в таких установках применяют устройства для ограничения нагрузки на двигатели. [39]

Кроме дизельных и компрессорных масел, в рефрижераторных вагонах используется ряд пластичных смазок. [40]

Сроки же выполнения периодического технического обслуживания машинного оборудования рефрижераторных вагонов и объем выполняемых работ устанавливают в соответствии с рекомендациями заводов-поставщиков в зависимости от наработки оборудованием мото-часов. [41]

Комплекс ремонтных работ и контроль технического состояния пас сажирских, грузовых и рефрижераторных вагонов осуществляют бригады и группы осмотрщиков вагонов и слесари по ремонту подвижного состава или осмотрщики-ремонтники. При техническом об служивании рефрижераторного подвижного состава в состав специализированной бригады дополнительно включают слесарей по ремонту приборов и аппаратов управления. Техническое обслуживание грузовых вагонов обеспечивают осмотрщики и слесари по ремонту вагонов или осмотрщики-ремонтники. [42]

Этот же порядок исчисления штрафа применяется и при простое рефрижераторных вагонов с тем отличием, что: а) он распространяется на задержку рефрижераторных вагонов не только под разгрузкой или перегрузкой, но и под погрузкой и, следовательно, такую ответственность несет и грузоотправитель; б) штраф за простой всех вагонов рефрижераторного поезда или рефрижераторной секции в ожидании окончания грузовых операций взыскивается, если часть рефрижераторного поезда или рефрижераторной секции задерживается свыше установленных сроков под погрузкой, выгрузкой или перегрузкой. [43]

На Брянском машиностроительном заводе разработана отвечающая этим требованиям конструкция рефрижераторных вагонов с трехслойным кузовом и пенополиуретановым заполнителем. В результате уменьшения толщины ограждения удалось увеличить полезный объем и грузоподъемность вагонов, значительно сократились расходы по их ремонту. Экономический эффект от внедрения рефрижераторных вагонов такой конструкции составляет 23 млрд. руб. на годовую программу этого завода. [44]

Пункты экипировки и технического обслуживания рефрижератор-ных вагонов предназначены для заправки рефрижераторных вагонов топливом, маслом, водой, рассолом, хладагентом ( хладоном, аммиаком) и другими материалами. [45]

Страницы: 1 2 3 4