Правильность - зацепление
Cтраница 1
Правильность зацепления нарушается при появлении зазоров в подшипниках, особенно в подшипниках ведущей ( малой) шестерни. Кроме этого, правильность зацепления нарушается вследствие осевого перемещения шестерни. [1]
 |
Проверка расстояния между осями цилиндрических шестерен. [2] |
Правильность зацепления цилиндрических шестерен определяют при ремонте машин мягким щупом ( из свинца) или по краске. [3]
 |
Нормы контакта зубьев в передаче ( ГОСТ 1643 - 56.| Дефекты зацеплений. [4] |
Правильность зацепления шестерен достигается регулировкой положения всех осей. [5]
Правильность зацепления между зубьями конических передач определяется величиной зазора между зубьями. Для каждой пары в инструкции по эксплуатации указана допустимая величина зазора. Поэтому при осмотре крана следует с помощью щупа проверять этот зазор. Правильность зацепления в конических передачах может быть определена и визуальным путем по отпечаткам. Отпечаток при контакте зубьев конических шестерен должен иметь вид пятна размером приблизительно 2 / 3 ширины зуба, смещенного в сторону понижения зуба ( к центру шестерен), но не доходящего до его кромки на 4 - 5 мм; на стороне обратного хода может быть пятно меньшего размера. [6]
Правильность зацепления при этом контролируется на краску. [7]
Правильность зацепления конических шестерен проверяют по отпечатку пятна контакта на зубьях. Для этого зубья одной из шестерен ( чаще ведущей) смазывают тонким слоем краски и шестерни проворачивают. [8]
 |
Промежуточный редуктор. 1 - корпус. 2-звездочка. 3, 4 -валы. 5-масленка. 6, 9-шестерни. 7, 8 - рычаги. [9] |
Правильность зацепления конических шестерен регулируется прокладками. От механизма реверса через шестерню движение передается механизму распределения. [10]
Правильность зацепления между зубьями конических передач определяется величиной зазора между зубьями. Для каждой пары в инструкции по эксплуатации указана допустимая величина зазора, поэтому при осмотре крана следует щупом проверять этот зазор. Правильность зацепления в конических передачах может быть определена и визуальным путем по отпечаткам. Отпечаток при контакте зубьев конических шестерен должен иметь вид пятна размером приблизительно % ширины зуба, смещенного в сторону понижения зуба ( к центру шестерен), но не доходящего до его кромки на 4 - 5 мм; на стороне обратного хода может быть пятно меньшего размера. [11]
Правильность зацепления проверяется на краску. Для этого зубья малого колеса покрывают тонким слоем краски и проворачивают 3 - 4 раза до получения отпечатка на ведомом колесе. [12]
Правильность зацепления проверяется на к р а с к у. На зубья одного колеса наносят краску и прокатывают колеса до получения отпечатка. При расположении отпечатка не по центру зуба регулируют зацепление. [13]
Правильность зацепления шестерен после установки проверяют по расположению пятна контакта на зубьях. Для этого на зубья ведущей шестерни наносят тонкий слой краски и шестерни проворачивают. При правильном зацеплении шестерен пятно контакта на ведомой шестерне должно быть расположено посередине высоты зуба, одинаково перемещаясь к узкому его концу при вращении в обе стороны. [14]
Правильность зацепления конических шестерен проверяют на краску по расположению пятна контакта на зубьях. Для этой цели на зубьях ведущей шестерни наносят тонкий слой краски и шестерни поворачивают. При правильном зацеплении шестерен пятно контакта ведомой шестерни расположится по середине высоты зуба, сдвигаясь немного к узкому его концу. В зависимости от смещения пятна контакта регулируют положение шестерен, при этом необходимо руководствоваться следующими правилами. [15]
Страницы: 1 2 3 4 5