Путевой вагончик

Cтраница 2

Сигналы, ограждающие путевой вагончик, могут быть сняты только после снятия с пути вагончика. [16]

Съемные ремонтные вышки и путевые вагончики на перегоне должны быть, кроме того, ограждены с обеих сторон переносными или ручными красными сигналами, переносимыми одновременно с передвижением ремонтной вышки и вагончика на расстоянии Б, указанном в графе 4 табл. 3.1, в зависимости от руководящего спускай максимальной допускаемой скорости на перегоне. [17]

Старший работник, сопровождающий путевой вагончик или съемную подвижную единицу, должен иметь при себе расписание движения поездов и перед отправлением на перегон получить сведения о фактическом движении поездов. [18]

Число людей, сопровождающих путевой вагончик или съемную подвижную единицу, должно быть достаточным для немедленного снятия их с пути в случае приближения поезда. [19]

При работе на станциях путевой вагончик должен иметь днем щит, окрашенный с обеих сторон в красный цвет, или красный флаг на шесте, а ночью спереди и сзади красный огонь фонаря, укрепленного на шесте. Путевой вагончик, кро-4 ме того, должен быть огражден на расстоянии не менее 50 м с обеих сторон переносными или ручными красными сигналами, переносимыми одновременно с передвижением вагончика. [20]

Руководители работ, сопровождающие путевые вагончики и другие съемные механизмы, и сигналисты, ограждающие их, должны иметь при себе ручные сигналы, духовые рожки для подачи сигналов о приближении поезда и петарды для его остановки в случае необходимости. [21]

Руководители работ, сопровождающие путевые вагончики и другие съемные механизмы, должны иметь при себе ручные сигналы, духовые рожки для подачи сигналов о приближении поезда и петарды для его остановки в случае необходимости. [22]

Ограждение путевых вагончиков и других съемных подвижных единиц. [23]

Запрещается выезд на перегон путевых вагончиков, если до прохода скоростного поезда остается менее 30 мин. [24]

Ограждение путевых вагончиков и других съемных подвижных единиц. [25]

На станционных путях работа путевого вагончика разрешается дежурным по станции. Руководитель работ делает запись о работе путевого вагончика в Журнале осмотра путей, стрелочных переводов, устройств СЦБ, связи и контактной сети, под которой расписывается дежурный по станции. Путь, где работает путевой вагончик, закрывается для движения поездов. [26]

Движение съемных дрезин, путевых вагончиков и других съемных единиц производится без выдачи поездных документов на права занятия ими перегона. На перегонах, имеющих тоннели или большие мосты, а также сложные условия плана и профиля, порядок движения съемных единиц устанавливает начальник дороги. [27]

При перевозке материалов на путевом вагончике нельзя находиться впереди вагончика, отставать от него, пускать вагончик под уклон, садиться на него, катить вагончик со скоростью, большей, чем скорость нормально идущего человека, поправлять на ходу развалившийся груз. [28]

Путеизмерительные и дефектоскопные тележки, путевые вагончики и другие съемные передвижные единицы занимают перегон без получения на это специальных поездных документов или разрешающих сигналов. В каждом случае перед выездом на перегон старший работник, сопровождающий передвижную съемную единицу, у дежурного по станции получает справку о фактическом движении поездов. [29]

Если на станционном пути работает груженый путевой вагончик, то путь должен быть закрыт для движения поездов. На вагончике устанавливается окрашенный с обеих сторон в красный цвет щит или красный флаг на шесте, а ночью фонарь с красным огнем, видимым спереди и сзади. [30]

Страницы: 1 2 3 4