Путевой вагончик
Cтраница 3
Руководитель работ и сигналисты, ограждающие путевой вагончик и другие съемные подвижные единицы, кроме переносных сигналов, должны иметь духовые рожки для подачи сигналов о приближении поезда и петарды для его остановки, если это потребуется. [31]
 |
Ограждение путевых вагончиков и других съемных подвижных единиц. [32] |
Заявка на выдачу предупреждений о работе путевого вагончика или другой съемной единицы дается дорожным мастером накануне того дня, когда предполагается работа. В ней указываются время и километры, где намечена работа. На участках, где обращаются пассажирские поезда со скоростями 140 - 160 км / ч, путевые вагончики и другие съемные единицы снимаются с пути за 10 мин до прохода поезда. [33]
Дорожные мастера дают заявки на работу путевого вагончика, съемной дрезины, передвижной электростанции и других съемных единиц, когда на двухпутных и многопутных перегонах выгружают материалы на междупутье или когда через путь производится погрузка или выгрузка с поезда, стоящего на соседнем пути, а также заявки на производство предвиденных работ, руководить которыми имеет право бригадир или монтер пути. [34]
При перевозке материалов верхнего строения на путевом вагончике нельзя находиться впереди вагончика, отставать от него, свободно пускать вагончик под уклон, катить вагончик со скоростью, большей, чем скорость идущих монтеров пути, садиться на него или поправлять на ходу разваливающийся груз. Вагончик для выгрузки или погрузки материалов останавливают и в это время его колеса подклинивают, чтобы он самопроизвольно не пришел в движение. [35]
При перевозке материалов верхнего строения на путевом вагончике нельзя находиться впереди вагончика, отставать от него, свободно пускать вагончик под уклон, катить его со скоростью, большей, чем скорость идущих монтеров пути, садиться на него или поправлять на ходу разваливающийся груз. Вагончик для выгрузки или погрузки материалов останавливают и в это время его колеса подклинивают, чтобы он самопроизвольно не пришел в движение. [36]
Съемные ремонтные вышки на электрифицированных участках в путевые вагончики на перегоне ограждаются с обеих сторон переносными или ручными красными сигналами, переносимыми сигналистами од повременно с передвижением ремонтной вышки или вагончика. [38]
 |
Схема ограждения места внезапно возникшего препятствия. [39] |
В соответствии с указанием МПС съемные дрезины, путевые вагончики, тележки и другие съемные средства передвижения за 10 мин до прохода скоростного поезда снимают с пути, удаляют в сторону и закрепляют. Запрещается выезд на перегоны подвижных единиц съемного типа, если до прохода скоростного поезда остается менее 30 мин. [40]
Работники железной дороги, ограждающие съемные ремонтные вышки, путевые вагончики и другие съемные подвижные единицы, а также работники, руководящие передвижением съемных единиц, должны быть снабжены, кроме переносных щитов, ручных флагов и сигнальных фонарей, петардами и духовыми рожками для подачи сигналов о приближении поезда, а также сигналов для остановки поезда, если это потребуется. [41]
Съемные автодрезины, ремонтные вышки на электрифицированных участках, путевые вагончики, путеизмерительные, дефектоскопные и другие тележки и подвижные единицы, которые могут быть сняты с пути вручную обслуживающими их работниками. [42]
Съемные подвижные единицы ( дрезины, ремонтные вышки, путевые вагончики и др.) должны иметь изоляцию колесных пар. [43]
В соответствии с указанием МПС съемные дрезины, модероны, путевые вагончики, тележки и другие средства передвижения снимаются с пути и закрепляются за 10 мин до прохода скоростного поезда. Запрещается выезд на перегоны подвижных единиц съемного типа, если до прохода скоростного поезда остается менее 30 мин. [44]
Старший работник пути или связи, сопровождающий съемную дрезину ( путевой вагончик), перед отправлением с раздельного пункта обязан получить, а дежурный по станции должен выдать в письменном виде сведения о поездах на прилегающем перегоне. [45]
Страницы: 1 2 3 4