Вагоны-цистерна

Cтраница 3

Грузоотправитель обязан предъявлять к перевозке исправные вагоны-цистерны, контейнеры и баллоны с заглушками на арматуре и защитными колпаками. [31]

Запрещается производить налив нефтепродуктов в неисправные вагоны-цистерны. [32]

Поезда, имеющие в составе вагоны-цистерны с СУГ, должны приниматься на станционные пути, указанные в технико-распорядительном акте станции. Меры безопасности, подлежащие соблюдению при приеме и отправлении таких поездов, устанавливаются специальными инструкциями МПС России. Запрещается располагать цистерны с СУГ на путях, соседствующих с грузами классов 1, 5 и 8 ( категорий 812, 815, 832 по ГОСТ 19433 - 88 Грузы опасные. [33]

В настоящее время промышленность выпускает серийно вагоны-цистерны с пневморазгрузкой, специализированный автотранспорт, оборудованный пневмосистемами, камерные и винтовые насосы различных модификаций, пневморазгрузчики и пнев-моподъемники сыпучих материалов, донные и боковые выгружа-тели, различное оборудование для пневмосистем, вакуум-насосы, воздуходувки и компрессоры. [34]

При въезде в тупик, где размещаются вагоны-цистерны, обязательно устанавливается знак ( размером 400x600 мм) с надписью Стой. Хлор, сигнал красного цвета и специальное блокирующее устройство, предотвращающее несанкционированный въезд в тупик. [35]

Эта система транспорта по железным дорогам включает специальные вагоны-цистерны, наливные и сливные эстакады с соответствующим насосно-резервуарным хозяйством. [36]

Производить маневры толчками и спускать с горки вагоны-цистерны с жидким хлором запрещается. Указанный подвижной состав может быть пропущен через горку только с маневровым локомотивом. [37]

Организация движения поездов, имеющих в составе вагоны-цистерны с СУГ, должна осуществляться в соответствии с Правилами технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утвержденными МПС России 26 апреля 1993 г., № ЦРБ-162, и другими нормативными документами, утвержденными в установленном порядке. [38]

Запрещается использовать поезд, имеющий в составе вагоны-цистерны с СУГ, для оказания помощи остановившемуся на перегоне другому поезду, если в последнем возник пожар. [39]

Наливная железнодорожная эстакада служит для налива нефтепродуктов в вагоны-цистерны. На заводской железнодорожной ветке устраивают отдельную эстакаду. На продуктопро-водах, соединяющих ее с товарными резервуарами, имеются стояки, позволяющие одновременно закачивать продукт в каждую цистерну маршрута, включающего 30 цистерн и более. Для отдельных нефтепродуктов имеются свои стояки. Концы гибких шлангов от каждого стояка опускаются в цистерны. [40]

Сравнительные показатели инфракрасного подогрева. [41]

После подачи вагонов-цистерн под слив подогреватели опускаются на вагоны-цистерны. [42]

Машинисту локомотива запрещается отцеплять локомотив от состава, имеющего вагоны-цистерны с СУГ, не получив сообщения о закреплении состава тормозными башмаками. [43]

Смолы разливают в стальные бочки, авто - или вагоны-цистерны. [44]

Машинисту локомотива запрещается отцеплять локомотив от состава, имеющего вагоны-цистерны с СУГ, не получив сообщения о закреплении состава тормозными башмакама. [45]

Страницы: 1 2 3 4